Sáu biện pháp giải quyết tình trạng lật giàn cần cẩu ở bến tàu

Do tính chất đặc biệt của công việc và kết cấu, cần trục công nghiệp bến cảng có thể bị lật và gây nguy hiểm đến tính mạng do vận hành không đúng cách và các lý do khác trong quá trình vận hành. Để ngăn ngừa thương tích không đáng có do lật cần trục, cần lưu ý những điểm sau khi sử dụng.

1. Đường lái xe và khu vực đỗ xe phải bằng phẳng và kiên cố.

Lớp đất yếu dưới lòng đất và hố móng cần được đầm nén và gia cố. Mặt đường phải bằng phẳng và chắc chắn. Khi cần thiết, phải đặt tà vẹt, nền đường hoặc đường ray bằng thép dày trên các bộ phận di chuyển của cần trục.

2. Dây treo cần trục SEVENCRANE ở bến cảng phải được giữ thẳng đứng và ổn định.

Khi cần trục thẳng đứng, cần cẩu phải được nâng lên, hạ xuống và quay nhẹ nhàng mà không bị rung chuyển trong không khí. Đồng thời, điều quan trọng là phải tránh phanh khẩn cấp hoặc rung lắc càng nhiều càng tốt. Nâng quá tải của bến cảng được CE phê duyệt cần trục nhà máy bị nghiêm cấm để tránh làm tăng tốc độ hao mòn của các bộ phận cơ khí và khiến cần trục bị lật.

3. Người điều khiển cần trục cần thực hiện các biện pháp khẩn cấp:

Trong quá trình nâng hạ, nếu quá trình vận hành bị gián đoạn do mất điện hoặc trục trặc cơ khí thì phải có biện pháp xử lý. Và các thành phần không được bị đình chỉ trong một thời gian dài.

4. Khi nâng cần trục phải có người chuyên trách chỉ huy thống nhất:

Nhân viên chỉ huy phải ở trong tầm nhìn của người vận hành và có tầm nhìn rõ ràng về toàn bộ quá trình nâng. Người lái cần trục phải làm quen với các tín hiệu và thao tác theo các tín hiệu khác nhau do người chỉ huy đưa ra. Và tuân thủ các thủ tục tại chỗ, tuân theo mệnh lệnh và tuân theo mệnh lệnh, không được rời khỏi vị trí khi chưa được phép. Các tín hiệu lệnh phải được xác định trước một cách thống nhất và các tín hiệu được phát ra phải rõ ràng và chính xác.

5. Nhiều bến tàu hạng nặng cần trục Các nhà cung cấp làm việc đồng thời cần chú ý duy trì khoảng cách:

Khi hai hoặc nhiều máy nâng hoạt động đồng thời, phải duy trì khoảng cách an toàn trên 5 mét giữa các bộ phận được treo bởi hai móc nâng để tránh tai nạn va chạm.

6. Cần cẩu tránh chạy hết tải:

Khi ở mức đầy tải hoặc gần đầy tải, nghiêm cấm thực hiện đồng thời cả hành động nâng và chuyển động. Để tránh cần cẩu bị quá tải do đường không bằng phẳng hoặc do lực quán tính có thể dẫn đến tai nạn lật nhào.