Những lưu ý khi lắp đặt cần trục gắn trên ray

1. Trong quá trình lắp đặt cần trục gắn trên đường ray thường xảy ra tình huống: các bộ phận của cần trục quá dài và không thể vào công trường do sự cố đường bộ. Vì vậy, việc đầu tiên cần làm là lập kế hoạch giao hàng. Xem xét đầy đủ các biện pháp đối phó khẩn cấp khi xuất hiện hiện tượng này.

Phương pháp phổ biến là chuẩn bị trước xe cẩu. Khi phương tiện vận chuyển khó quay đầu, hãy sử dụng xe tải để cẩu sự kết hợp giữa phần siêu dài của cần cẩu và rơ moóc, đồng thời phối hợp với máy kéo để quay đầu.

2. Hầu hết các dầm chính của cần cẩu gắn trên đường ray được vận chuyển đến hiện trường theo từng phần. Lắp ráp docking tại chỗ. Sau khi lắp ráp được hàn, hãy nhìn vào kích thước hình học. Người ta nhận thấy rằng độ nâng khum giữa nhịp và độ nâng đúc hẫng là khác nhau, và các giá trị của độ nâng khum giữa nhịp và độ nâng đúc hẫng cần phải được điều chỉnh ngay lập tức.

3. Trong quá trình lắp đặt, khi người vận hành phải làm việc trên các bộ phận trên cao thì các bộ phận đó phải được đỡ chắc chắn. Và các biện pháp bảo vệ phải được thực hiện theo các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan khi làm việc ở độ cao.

4. Sau khi cần cẩu gắn trên đường ray Quá trình lắp đặt hoàn tất, nếu phát hiện điểm mặt bích kết nối của chân chống và dầm xe đẩy bị sai thì phải điều chỉnh lại. Lúc này, không cần thiết phải tháo dỡ từng giá đỡ hoặc dây cáp gió của chân chống. Chỉ cần cắt đường hàn giữa mặt bích và chân chống, điều chỉnh góc quan sát rồi tiến hành hàn.

5. Trước khi cần trục bộ phận nào được nâng lên thì phải tiến hành nâng thử để kiểm tra độ căng của từng bộ phận. và việc nâng có thể được tiếp tục sau khi nó bình thường.

6. Khi lắp đặt cần trục phải đặt hướng của cần trục với hệ số an toàn lớn nhất. Và việc kiểm tra tải có thể được thực hiện sau khi quá trình cài đặt hoàn tất và được kiểm tra.