Köprülü Vinç Elektrik Tesisatı ve Devreye Alınması
Enerji santrallerinin inşaatında köprülü vinç yaygın olarak kullanılan bir kaldırma ekipmanıdır. Sık kullanımı, ağır iş yükü ve yüksek titreşim, yüksek arıza oranına neden olur. Köprülü vinçlerin elektrik tesisatı ve devreye alma sürecinde bilimsel ve makul inşaat yöntemleri montaj kalitesini sağlamanın anahtarıdır. Köprü vinçleri için elektrikli ekipmanın kurulumu ve kabloların döşenmesi, kesinlikle ekteki elektrik şemasına, kablo bağlantı şemasına, elektrik ekipmanı genel şemasına ve ilgili spesifikasyonlara uygun olarak gerçekleştirilmelidir.
Kurulumdan önce hazırlık çalışmaları
Köprülü vincin elektrik kurulumundan önce ilgili elektrik şemalarını ve teknik şartları detaylı olarak bilmek, her bir bileşenin etkileşimini ve kontrol prensiplerini anlamak gerekir. Kurulum ve test sırasında ortaya çıkabilecek sorunları hızlı bir şekilde çözmek için. Kurulumdan önce tüm elektrikli ekipman ve bileşenler temizlenmeli ve incelenmelidir. Tüm elektrikli ekipman ve aksamların hatasız olması, esnek çalışması, sıkışma ve gevşeme olmaması gerekmektedir. Elektrikli ekipman ve bileşenlerin modeli, özellikleri ve kontak kapatma sırası çizimlere uygun olmalıdır.
Motor
Öncelikle kaplini döndürerek ve rotorun esnek bir şekilde dönüp dönmediğini gözlemleyerek genel bir görsel inceleme yapın. Ve izolasyon direncini bir megohmmetre ile ölçün. Stator 1,5 megaohm'dan büyükse ve rotor 0,8 megaohm'dan büyükse kullanılabilir. Aksi takdirde kurutulmalıdır. Bir fırına yerleştirilebilir veya düşük voltajlı kısa devre akımı verilerek kurutulabilir.
Elektromanyetik
Kurulum sırasında hareketli parçaların gevşek, eğri veya sıkışmış olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Hareketli parçalardaki ve mıknatısın temas yüzeyindeki pas ve diğer kirler temizlenmelidir. Çalışma sırasında mıknatısın temas yüzeyleri arasında boşluk olmamalıdır. Boşluklar varsa ayarlanmalı ve temizlenmelidir.
Bağlantı kontrol paneli veya denetleyici
Her bir kontağın bağlantı yüzeyi, yaya baskı yapan somunla ayarlanan, kontağın boyutuna bağlı olarak yaklaşık 10-17 N'lik bir basınçla hat temas halinde olmalıdır. Her bir kablolama vidası sıkılmalı ve temas iyi olmalıdır. Çalıştırma kolu esnek olmalı ve vites konumu açık olmalıdır.
Direnç
Direncin kabloları verilen bilgilere göre doğru şekilde bağlanmalıdır. Elektrik motorunun gücünün yetersiz olduğu ve kumanda kolunun nominal yükü kaldıramadığı veya büyük ve küçük araçları belirtilen konumda çalıştıramadığı tespit edilirse muayene yapılmalıdır. Öncelikle direncin kablolamasında hata olup olmadığını kontrol edin. Çift motorla tahrik edilen mekanizmalarda kullanılan dirençlerin uygun şekilde ayarlanması gerekir.
