Remskiva gruppen är en viktig del av lyftmaskiner. Det kan spara arbetskraft och ändra riktningen för kraftåtgärder.
Remskivorna är indelade i gjutjärnsremskiva, gjutjärnsremskiva, nylonremskiva och aluminiumlegering enligt deras material.

Gjutjärnsremskivan är vidare uppdelad i grå gjutjärnsremskiva och segjärnsremskiva. Den grå gjutjärnsremskivan har bra processprestanda, litet slitage på stållinan. Men lätt att bryta trumman, och livslängden är extremt kort, vilket mest används i den lägre arbetsklassen. Den segjärnsremskiva har högre hållfasthet och slagseghet än den gråa gjutjärnsremskivan. Så den kan användas för kranar av hög kvalitet.

Gjutna remskivor har högre hållfasthet och slagseghet, men processen är något sämre. På grund av den hårda ytan är stållinan rejält sliten. Stora remskivor är oftast svetsade remskivor. Dessa remskivor är ungefär desamma som gjutstålskivor, men de är lätta i vikt och kan reduceras till ungefär en fjärdedel. För närvarande har remskivor av nylon och aluminiumlegering använts i stor utsträckning på kranar. Nylonskivorna är lätta och slitstarka, men styvheten är låg; remskivorna i aluminiumlegering har låg hårdhet och slitage på stållinorna.

Remskivans diameter har en direkt inverkan på vajerns livslängd. När stållinan passerar genom remskivan en gång måste den böjas en gång, så att upprepad böjning upprepade gånger är en av de viktiga orsakerna till skadan på vajern.

1. Remskivan vid normal drift kan vridas flexibelt för hand, och lateralsvängningen får inte överstiga D0/1000 (D0 är remskivans nominella diameter).
2. Spån, damm och annat stöldgods av fettspår och oljehål på axeln ska rensas upp, oljehål och lagermellanrumshylsa på oljespåret ska vara i linje.
3. När det finns en spricka på remskivan ska den skrotas och svetsreparation är inte tillåten.
4. Det radiella slitaget på remskivans spår får inte överstiga 30% av repets diameter. Slitage på remskivornas vägg bör inte överstiga den ursprungliga väggtjockleken på 30%. Skafthålet inuti det defekta området bör inte vara mer än 0,25 c㎡, djupet inte mer än 4 mm.

1. Rengör och kontrollera slitaget på remskivan. Remskivan bör bytas i tid om den överskrider kasseringsstandarden.
2. Gjutstålremskiva kan svetsas och göras om. Om gjutjärnsremskivan är sprucken eller trasig är svetsning inte tillåten; den ska skrotas och bytas ut.
3. Oljehålet och smörjoljespåret på remskivans axel ska rengöras och lagret, distanshylsan och expanderringen ska rengöras och installeras

E-post: [email protected]
Mobil & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067