Električna montaža in zagon mostnega žerjava
Pri gradnji elektrarn so mostni žerjavi široko uporabljena dvižna oprema. Njegova pogosta uporaba, velika delovna obremenitev in visoke vibracije povzročijo visoko stopnjo napak. Znanstvene in razumne metode gradnje so ključnega pomena za zagotavljanje kakovosti namestitve med postopkom električne namestitve in zagona mostnih žerjavov. Namestitev električne opreme za mostne žerjave in polaganje žic je treba strogo izvajati v skladu s priloženo električno shemo, diagramom ožičenja, splošnim diagramom električne opreme in ustreznimi specifikacijami.
Pripravljalna dela pred namestitvijo
Pred električno montažo mostnega žerjava se je treba podrobno seznaniti z ustreznimi električnimi shemami in tehničnimi pogoji, razumeti medsebojno delovanje in principe krmiljenja posamezne komponente. Za hitro reševanje morebitnih težav, ki se lahko pojavijo med namestitvijo in testiranjem. Pred namestitvijo je treba vso električno opremo in komponente očistiti in pregledati. Vsa električna oprema in komponente morajo biti brezhibne, delovati prožno in ne sme prihajati do zatikanja ali zrahljanja. Model, specifikacije in zaporedje zapiranja kontaktov električne opreme in komponent morajo biti v skladu z risbami.
Motor
Najprej izvedite splošen vizualni pregled z vrtenjem sklopke in opazovanjem, ali se rotor vrti prožno. In izmerite njegovo izolacijsko upornost z megohmetrom. Če je stator večji od 1,5 megaohmov in rotor večji od 0,8 megaohmov, ga je mogoče uporabiti. V nasprotnem primeru ga je treba posušiti. Lahko ga damo v pečico ali sušimo z uvedbo nizkonapetostnega kratkostičnega toka.
Elektromagnet
Med namestitvijo je treba preveriti, ali so gibljivi deli zrahljani, nagnjeni ali zataknjeni. Rjo in drugo umazanijo na gibljivih delih in kontaktni površini magneta je treba odstraniti. Med delovanjem ne sme biti vrzeli med kontaktnimi površinami magneta. Če obstajajo vrzeli, jih je treba prilagoditi in očistiti.
Povezava nadzorne plošče ali krmilnika
Spojna površina vsakega kontakta mora biti v linijskem stiku, s pritiskom približno 10-17 N, odvisno od velikosti kontakta, ki se nastavi z matico, ki pritiska vzmet. Vsak kabelski vijak mora biti privit in stik mora biti dober. Ročaj za upravljanje mora biti gibljiv, položaj menjalnika pa jasen.
upor
Ožičenje upora mora biti pravilno priključeno v skladu z navedenimi informacijami. Če se ugotovi, da je moč elektromotorja nezadostna in krmilna ročica ne more dvigniti nazivne obremenitve ali zagnati velikih in majhnih vozil na določenem mestu, je treba opraviti pregled. Najprej preverite, ali so v ožičenju upora kakšne napake. Pri mehanizmih, ki jih poganjata dvojni motor, je treba uporabljene upore ustrezno nastaviti.
