Opatrenia pri inštalácii portálového žeriavu namontovaného na koľajnici
1. Pri inštalácii portálového žeriavu na koľajniciach často nastáva situácia: časti portálového žeriavu sú príliš dlhé a nemôžu vstúpiť na miesto kvôli problémom s vozovkou. Preto prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vytvoriť plán dodávky. Plne zvážte núdzové protiopatrenia pre vznik tohto javu.
Bežnou metódou je pripraviť autožeriav vopred. Akonáhle je pre prepravné vozidlo ťažké otočiť, použite nákladné auto na zdvihnutie kombinácie mimoriadne dlhej časti žeriavu a prívesu a pri otáčaní spolupracujte s traktorom.
2. Väčšina hlavných lúčov z železničné portálové žeriavy sa na miesto prepravujú po častiach. Montáž dokovania na mieste. Po prispájkovaní zostavy sa pozrite na geometrické rozmery. Zistilo sa, že prevýšenie v strede rozpätia a zdvih konzoly sú odlišné a hodnoty preklenutia strednej časti rozpätia a zdvihu konzoly je potrebné okamžite upraviť.
3. Počas procesu inštalácie, keď je operátor povinný pracovať na komponentoch vo vysokej nadmorskej výške, musia byť komponenty pevne podopreté. A ochranné opatrenia musia byť prijaté v súlade s príslušnými normami a špecifikáciami pre práce vo vysokých nadmorských výškach.
4. Po portálový žeriav namontovaný na koľajnici je inštalácia dokončená, ak sa zistí, že bod spojovacej príruby výložníka a trolejového nosníka je nesprávny, musí sa nastaviť. V tomto okamihu nie je potrebné demontovať každú podperu alebo navíjacie lano výložníka. Stačí odrezať zvarový šev medzi prírubou a podperou, upraviť hľadisko a potom zvárať.
5. Pred portálový žeriav komponent sa zdvíha, malo by sa vykonať skúšobné zdvíhanie, aby sa skontrolovalo namáhanie každej časti. a zdvíhanie môže pokračovať, keď je normálne.
6. Pri inštalácii žeriava by mala byť jeho orientácia umiestnená tak, aby bol bezpečnostný faktor čo najväčší. A záťažový test je možné vykonať po dokončení a kontrole inštalácie.
