Каковы преимущества европейского однобалочного мостового крана?

22 ноября 2023 г.

Когда речь заходит о подъемном оборудовании, на ум приходит обычный производитель однобалочных мостовых кранов. Европейский однобалочный кран, являющийся разновидностью однобалочного крана, не только обладает характеристиками однобалочных кранов, но и имеет свои уникальные характеристики.

Итак, каковы преимущества европейского однобалочного мостового крана?

1. Европейский однобалочный кран добился переменной частоты и бесступенчатого регулирования скорости в диапазоне 0-45 м/мин. И примите конструкцию с низким клиренсом, которая может эффективно увеличить транспортное пространство.

2. Стабильный запуск и работа, отсутствие воздействия, хороший эффект отключения звука. Это может снизить вред от шума.

3. Низкий процент отказов европейских промышленных однобалочных мостовых кранов значительно снижает затраты на техническое обслуживание. Срок его службы до 30 лет без каких-либо забот.

4. Европейский оптимизированный дизайн, не только легкий, но и программируемый предел подъема, обеспечивающий полную защиту. Уровень защиты IP55 и изоляция уровня H, что имеет сильный эффект.

5. Что касается состава системы, то имеется редуктор с твердыми зубьями, обладающий высокой несущей способностью и длительным сроком службы. Электромагнитный дисковый тормоз, пыленепроницаемый. Самодиагностика тормозов без ручной регулировки. Полусмазываемый высокопрочный оцинкованный стальной трос, устойчивый к ржавчине, не требующий обслуживания. И он приводится в движение двигателем, тормозом и коробкой передач в одном лице.

6. Европейская компания по производству однобалочных мостовых кранов для тяжелых условий эксплуатации может использоваться для погрузки и разгрузки складов, погрузочно-разгрузочных работ, сборки пресс-форм и других рабочих зон.

7. В дополнение к шести пунктам, упомянутым выше, европейский поставщик мобильных однобалочных мостовых кранов также имеет закрытую канатную направляющую из ковкого чугуна, систему предотвращения раскачивания и конструкцию шарнира концевой балки. Было не только достигнуто взаимодействие человека и компьютера, но и удалось избежать феномена «трех ног».