SEVENCRANE rezolvă problema roșării șinei macaralei pod/macaralei rulante pentru clienți
SEVENCRANE a primit întrebări cu privire la roțile macaralei și șinele macaralei macaralei de pod/macarale rulante. Clientul a achiziționat înainte macaraua rulantă de la alt furnizor, dar a constatat că șinele macaralei și roțile macaralei au fost serios deteriorate la scurt timp după utilizare, ceea ce a afectat producția și utilizarea și a cauzat o mare pierdere. SEVENCRANE a explicat clientului motivul pagubei după ce a cunoscut și investigat situația reală a macaralei clientului. Fenomenul de roade a șinei macaralei rulante se datorează parțial calității proaste și parțial din cauza factorilor obiectivi de utilizare necorespunzătoare.
SEVENCRANE a oferit clienților noștri roți și șine de macara de înaltă calitate și i-a instruit în mod sistematic în utilizarea și întreținerea corectă a macaralelor. Mulți clienți și-au exprimat recunoștința și laudele față de SEVENCRANE și au semnat acorduri de cooperare pe termen lung.
Pentru a ajuta clienții să reducă riscul de nefuncționare din cauza roșării șinei macaralelor cu pod, pentru a reduce pierderile și costurile de întreținere, SEVENCRANE a aranjat special Motivele pentru care roade șinele macaralelor rulante pentru ca clienții să le citească și să învețe.
Motive pentru roaderea șinei macaralelor rulante
1. Impactul roții macaralei.
În primul rând, din cauza erorilor de fabricație, a uzurii neuniforme și a înlocuirii unilaterale în timpul întreținerii, diametrele roților de pe ambele părți sunt inegale. La rularea cu aceeași viteză, deplasările pe ambele părți sunt inegale, iar partea cu diametre mari va avansa treptat, rezultând asincronie, ceea ce face ca corpul să încline și să roadă șinele. În al doilea rând, poziția de instalare a celor patru roți nu este la cele patru colțuri ale dreptunghiului, iar centrul roților de pe aceeași parte nu este într-o linie dreaptă, ceea ce formează devierea liniei centrale a roților și provoacă roaderea șinei. .
2. Impactul șinei.
În primul rând, deoarece așezarea căii nu este standard, îndoirea orizontală este prea mare, iar eroarea de dreptate este mai mare de 2 mm, ceea ce duce la roaderea segmentului fix de cale.
În al doilea rând, ecartamentul căii este prea mare, marginea exterioară a roții roade șina; invers, marginea interioară a roții roade șina.
În al treilea rând, diferența de înălțime verticală dintre benzile de rulare de pe aceeași secțiune a celor două șine este mai mare de 15 mm, ceea ce provoacă alunecarea laterală a căruciorului și a șinelor.
În al patrulea rând, paralelismul celor două căi este excesiv, formând un „opt caractere” sau în formă de trompetă, provocând roaderea șinei.
În al cincilea rând, fundația șinei nu este solidă și, atunci când este încărcată, se va scufunda, rezultând în roaderea șinei.
3. Impactul deformarii podului macaralei.
În primul rând, deformațiile cadrului podului provoacă îndoirea orizontală a grinzii de capăt. Când lungimea diagonalei depășește 5 mm sau mai mult, aceasta face ca distanța să depășească diferența. Dacă este pozitiv, roade janta interioară a roții; dimpotrivă, roade marginea exterioară a roții.
În al doilea rând, îndoirea orizontală a grinzii de capăt face ca roata să se devieze pe orizontală, astfel încât linia centrală a roții și linia centrală a căii nu sunt în linie dreaptă, formând aceeași abatere și provocând roaderea șinei.
În al treilea rând, deformarea verticală a cadrului podului determină deformarea verticală a roții, ceea ce determină unghiul dintre linia centrală a benzii de rulare și linia verticală, modifică raza de rulare a roții. După încărcare, deformarea verticală a unei laturi a roții crește treptat, în timp ce deformarea verticală a celeilalte părți scade, rezultând o rază de rulare diferită, ceea ce duce la roaderea șinei.
4. Viteza diferită a două motoare sau reglarea diferită a jocului dintre cele două frâne în mecanismul de rulare al căruciorului macara condus separat are ca rezultat momentul și pasul de frânare diferit, ceea ce are ca rezultat roaderea șinei.
5. Distanța dintre cele două capete ale cuplajului mecanismului de transmisie este prea mare, ceea ce face ca roțile să nu poată fi conduse în același timp și provoacă roaderea șinei.
6. Uleiul sau reziduurile de pe banda de rulare pot face ca roata să meargă la viteze diferite pe ambele părți, ceea ce poate duce, de asemenea, la roaderea șinei.
Produsele care v-ar putea interesa
https://www.sevencrane.com/product/european-type-single-girder-overhead-crane/ 
https://www.sevencrane.com/product/double-girder-overhead-crane/ 
https://www.sevencrane.com/product/bz-type-pillar-jib-crane/ 
https://www.sevencrane.com/product/double-girder-gantry-crane/ 
https://www.sevencrane.com/product/electric-chain-hoist/ 
https://www.sevencrane.com/product/
