Suwnica pomostowa dwudźwigarowa typu europejskiego jest jednym z najpopularniejszych typów suwnic, zwanym również dźwigiem EOT. Prowadząc dwa równoległe pasy startowe z podwójnymi belkami końcowymi, most jezdny obejmuje szczelinę między dwiema szynami. Zasilany energią elektryczną, sterowanie ruchami odbywa się z kabiny operatora lub panelu sterującego wraz z suwnicą.

Suwnica dwudźwigarowa, szeroko stosowana w magazynach, warsztatach i składowiskach, może pomóc w rozładunku lub przenoszeniu ciężkich ładunków. Zwykle suwnica pomostowa / dźwig EOT może realizować ruch jezdny nie tylko w obu kierunkach, ale także może łatwo podnosić lub opuszczać ciężki ładunek. Suwnica pomostowa dwudźwigarowa typu europejskiego stosowana w środowisku wybuchowym, palnym lub korozyjnym będzie wymagała specjalnej metody technicznej, aby zagwarantować bezpieczeństwo pracy. Temperatura otoczenia dla suwnicy/suwnicy EOT waha się od -20 ℃ do 40 ℃.

Wysokie bezpieczeństwo i niezawodne działanie. Zaawansowana technologia: mechanizm podnoszący, jednostka napędowa i system sterowania mają konstrukcję modułową. Wysokość całego dźwigu jest niska, więc wysokość montażu suwnicy typu europejskiego jest niższa niż w przypadku tradycyjnej suwnicy. Oznacza to, że stopień wykorzystania zakładu ulegnie poprawie. Co więcej, dzięki zastosowaniu tego rodzaju suwnicy/dźwigu EOT można obniżyć koszty budownictwa cywilnego. W dźwigarze głównym i belce końcowej zastosowano śruby o dużej wytrzymałości, co ułatwia transport i montaż. Również połączenie śrubowe może zapobiec gryzieniu szyny przy odpowiedniej regulacji. Według szczegółowej analizy technicznej ciśnienie w kołach jest bardziej rozsądne. Masa własna żurawia jest mniejsza niż poprzednio, a maksymalny nacisk na koła zmniejszony o 10%~20%.

Wysoka precyzja sterowania elektrycznego i doskonałe urządzenie zabezpieczające Suwnica pomostowa dwudźwigarowa typu europejskiego wykorzystuje kontrolę prędkości konwersji częstotliwości AC. Posiada również kompletne urządzenia zabezpieczające mechaniczne i elektryczne, takie jak ograniczniki przeciążenia haka głównego i pomocniczego, ograniczniki wysokości haka głównego i pomocniczego. Wyłącznik krańcowy i mechaniczny zderzak końcowy są wyposażone w mechanizm jezdny. Sterowanie zmienną częstotliwością, płynny rozruch i hamowanie, dostępna technologia zapobiegająca kołysaniu, aby podnoszenie było bardziej precyzyjne. Zalety Nośność: 10% ~ 35% lżejsza niż zwykłe produkty. Nacisk na koła: 10% ~ 30% lżejszy niż zwykłe produkty. Wysokość własna: 20% ~ 40% niższa niż zwykłe produkty. Główna konstrukcja: Rama mostu, mechanizm jezdny, wózek, kabina i wyposażenie elektryczne. Mechanizm jezdny dźwigu napędzany jest silnikami redukującymi prędkość „trzy w jednym”. System zmiennej częstotliwości zapewnia płynne przyspieszenie i prędkość roboczą.

E-mail: [email protected]
Telefon komórkowy, Skype i WhatsApp: + 86 182 3712 0067