Wózek końcowy typu europejskiego - firmy SEVENCRANE

21 grudnia 2019 r

Wózek końcowy typu europejskiego

Wprowadzenie produktów: 

Europejska belka końcowa wykonana jest z rury prostokątnej. Wytaczarko-frezarka NC jest zintegrowana z dostosowaną do indywidualnych potrzeb obrabiarką. Szereg procesów produkcyjnych, takich jak wiercenie, wytaczanie, gwintowanie i frezowanie czołowe, jest realizowanych jednocześnie. Ma wysoką precyzję, lekkość, piękny wygląd i produkcję modułową. Reduktor serii F, napęd z wałem drążonym, o wysokim poziomie pracy, szerokim zakresie regulacji prędkości, niskim poziomie hałasu, wysokiej wydajności przekładni i wielu charakterystykach. Cały zestaw belek końcowych obejmuje: europejski silnik zwalniający „trzy w jednym”, europejski zderzak, europejski aktywny i pasywny zestaw kół, europejskie belki końcowe, zamiatarkę szynową itp.

wagony końcowe
koniec wagonu

Charakterystyka robocza silnika:           

Całkowicie aluminiowa obudowa, kompaktowa konstrukcja, mały rozmiar, niewielka waga, dobre właściwości odprowadzania ciepła. Powierzchnia jest poddawana obróbce chemicznej i ma dużą odporność na korozję. Unikalna konstrukcja elektromagnetyczna zmniejsza prąd wału i poprawia żywotność łożyska. 5-120 Hz CVT, płynny moment obrotowy przy niskiej prędkości, brak zjawiska pełzania. Okrągły drut miedziany emaliowany kompozytowo, odporny na wysoką temperaturę, ma niezawodne działanie uzwojenia i długą żywotność. W przypadku hamulca o wysokiej wydajności żywotność może osiągnąć 1,5 miliona razy. Aby zapewnić żywotność, zastosowano importowane łożyska międzynarodowych marek. Standaryzowany wyłącznik termiczny zapewniający ochronę termiczną. Standardowa wtyczka o dużej wytrzymałości, szybkie połączenie, wysokie bezpieczeństwo. Bufor: Zderzaki wykonane są z naturalnego kauczuku i wzmocnione blachą stalową ocynkowaną o grubości 3 mm. Wytrzymują bez uszkodzeń powtarzające się duże obciążenia i chronią belki końcowe.

Cechy europejskiego zestawu kołowego: 

Ma zwartą konstrukcję, mniej części i jest łatwy w montażu. Koło z żeliwa sferoidalnego QT700-2 o wysokiej wytrzymałości ma dobrą odporność na zużycie i amortyzację. Projekt szablonu i kompletna dostawa. Standardowe połączenie wielowypustowe DING 5480, automatyczne pozycjonowanie, łatwy demontaż. Dostarczamy bezpośrednio zestawy kołowe 110, 140, 200, 250, 315 (320), 400, 500. Ponadto możemy dostarczyć niestandardowe zestawy kołowe zgodnie z wymaganiami klienta (zestawy kołowe z kutej stali 65Mn i 42CrMo można dostosować).

wózek końcowy suwnicy
koniec wagonu

Charakterystyka europejskiej belki końcowej:           

  • 1. Silnik podnoszący ma cylindryczny wirnik i wbudowany silnik z hamulcem.           
  • 2. Wyłącznik krańcowy podnoszenia i dwa górne wyłączniki krańcowe mogą podwoić i niezawodnie kontrolować * najwyższy punkt wyzwolenia haka.           
  • 3. Koło pasowe i hak wykonane z żeliwa sferoidalnego o dużej średnicy w grupie haków składają się z haka z łożyskiem przeciwzużyciowym, który może obracać się o 360 stopni przy ściskaniu sprężyny. Odkuwka haka zabezpieczającego wykonana jest ze stali hartowanej i odpuszczanej 34CrMoV. Zgodnie z normą DINI7200 przyjęto mechanizm jezdny wózka.           
  • 4. Silnik klatkowy o zmiennej częstotliwości pracuje płynnie, bez pełzania i łagodnego rozruchu. Silniki z izolacją IP40 i F są w pełni uszczelnione materiałem 40% ED, a chłodzona powietrzem, wbudowana, termistorowa obudowa silnika z zabezpieczeniem przed przegrzaniem jest tłoczona i uformowana z aluminiowej rury.
  • 5. Silnik do eksploatacji samochodu           

(1) Materiał przekładni o konstrukcji „trzy w jednym” reduktora kroczącego jest wykonany ze stopu aluminium i centrum obróbki automatycznej przekładni z łożyskiem przeciwzużyciowym. Twarda powierzchnia zęba jest polerowana i półtłusta, nie wymaga konserwacji.
(2) Reduktor: skorupa wykonana jest z odlewanej ciśnieniowo stopu aluminium, ma zwartą konstrukcję, piękny wygląd, małe rozmiary i niewielką wagę.
(3) Urządzenie łagodnego rozruchu: Rozruch i hamulec działają bardzo płynnie, ciężkie przedmioty nie będą się trzęsły.
(4) Część silnika: wysoka wydajność, wysoki moment obrotowy, łatwe odprowadzanie ciepła z korpusu silnika, mały prąd, mała objętość, duża moc wyjściowa, zastosowanie wysokiej częstotliwości.
(5) Hamulec elektromagnetyczny: hamulec prądu stałego, duża siła hamowania, śruby bezpośrednio regulują siłę hamowania, długa żywotność, wysokie bezpieczeństwo, nigdy nie odpadają. 

  • 6. Koło z żeliwa sferoidalnego – elastyczny hałas Małe koło Obróbka z hartowaniem powierzchniowym Średnica Mała, redukcja wysokości Materiał: 42CrMo Obróbka z hartowaniem powierzchni Łożysko Wyłącznik krańcowy NSK Konstrukcja maszyny.         
  • 7. Mały rozmiar graniczny, zwiększa efektywny obszar roboczy.
  • 8. Zmniejsz wysokość warsztatu i zaoszczędź na kosztach budowy.
  • 9. Mały rozmiar i niewielka waga.
koniec przewozu dźwigu
koniec wagonu

Wózek końcowy typu europejskiego

Zapraszamy klientów z całego świata do odwiedzenia fabryki SEVENCRANE!

Imię, SIEDEMKRAN, oznacza, że nasz sprzęt dźwigowy będzie pracował dla Ciebie siedem dni w tygodniu. Coraz więcej firm instaluje w fabryce dźwig SEVEN, który będzie dla nich pracował. Coraz więcej firm współpracuje z nami SIEDEMKRAN aby uzyskać lepszy biznes.