Instalacja elektryczna i uruchomienie suwnicy pomostowej

W budowie elektrowni dźwigi mostowe są szeroko stosowanym sprzętem dźwigowym. Częste użytkowanie, duże obciążenie pracą i wysokie wibracje powodują dużą awaryjność. Naukowe i rozsądne metody konstrukcyjne są kluczem do zapewnienia jakości instalacji podczas instalacji elektrycznej i procesu uruchamiania suwnic pomostowych. Instalację wyposażenia elektrycznego suwnic mostowych oraz ułożenie przewodów należy ściśle przeprowadzić zgodnie z załączonym schematem elektrycznym, schematem okablowania, ogólnym schematem wyposażenia elektrycznego i odpowiednimi specyfikacjami.

Prace przygotowawcze przed montażem

Przed przystąpieniem do montażu elektrycznego suwnicy pomostowej należy szczegółowo zapoznać się z odpowiednimi schematami elektrycznymi i warunkami technicznymi, zrozumieć wzajemne oddziaływanie i zasady sterowania każdym elementem. Aby szybko rozwiązać wszelkie problemy, które mogą pojawić się podczas instalacji i testowania. Przed instalacją należy oczyścić i sprawdzić wszystkie urządzenia i podzespoły elektryczne. Cały sprzęt i komponenty elektryczne powinny być wolne od usterek, działać elastycznie i nie powinno być żadnych zacięć ani poluzowań. Model, specyfikacje i kolejność zamykania styków sprzętu i komponentów elektrycznych muszą być zgodne z rysunkami.

Silnik

W pierwszej kolejności należy przeprowadzić ogólną kontrolę wzrokową obracając sprzęgło i obserwując czy wirnik obraca się elastycznie. I zmierz rezystancję izolacji megaomomierzem. Jeśli stojan ma rezystancję większą niż 1,5 megaoma, a wirnik jest większy niż 0,8 megaoma, można go zastosować. W przeciwnym razie należy go wysuszyć. Można go umieścić w piekarniku lub wysuszyć poprzez wprowadzenie prądu zwarciowego o niskim napięciu.

Elektromagnes

Podczas montażu należy sprawdzić, czy ruchome części nie są poluzowane, przekrzywione lub zakleszczone. Należy usunąć rdzę i inne zabrudzenia z ruchomych części i powierzchni styku magnesu. Podczas pracy nie powinno być żadnych przerw pomiędzy powierzchniami styku magnesu. Jeśli są jakieś luki, należy je wyregulować i wyczyścić.

Panel sterowania lub kontroler połączenia

Powierzchnia styku każdego styku powinna stykać się liniowo z naciskiem około 10-17 N w zależności od wielkości styku, regulowanym za pomocą nakrętki dociskającej sprężynę. Każdą śrubę okablowania należy dokręcić, a styk powinien być dobry. Uchwyt operacyjny powinien być elastyczny, a położenie przekładni powinno być jasne.

Rezystor

Okablowanie rezystora musi być prawidłowo podłączone zgodnie z dostarczonymi informacjami. Jeżeli okaże się, że moc silnika elektrycznego jest niewystarczająca i dźwignia sterownicza nie jest w stanie unieść obciążenia znamionowego lub uruchomić dużych i małych pojazdów w określonej pozycji, należy przeprowadzić kontrolę. Najpierw sprawdź, czy nie ma błędów w okablowaniu rezystora. W przypadku mechanizmów napędzanych silnikami podwójnymi należy odpowiednio dobrać zastosowane rezystory.