De dubbelligger-bovenloopkraan van het Europese type is een van de meest voorkomende typen bovenloopkranen, ook wel EOT-kraan genoemd. Met twee parallelle start- en landingsbanen met dubbele eindbalken overspant de bewegende brug de opening tussen twee rails. Aangedreven door elektriciteit, wordt de beweging bestuurd vanuit een bedieningscabine of een bedieningshanger samen met de bovenloopkraan.

De dubbelligger-bovenloopkraan wordt veel gebruikt in magazijnen, werkplaatsen en opslagplaatsen en kan helpen bij het lossen of verplaatsen van zware lasten. Gewoonlijk kan een bovenloopkraan/EOT-kraan niet alleen beweging in beide richtingen realiseren, maar kan hij ook de zware last gemakkelijk heffen of laten zakken. Een dubbelligger-bovenloopkraan van het Europese type die wordt gebruikt in een explosieve, brandbare of corrosieve omgeving heeft een speciale technische methode nodig om de bedrijfsveiligheid te garanderen. En de omgevingstemperatuur voor bovenloopkraan/EOT-kraan varieert van -20℃ tot 40℃.

Hoge veiligheid en betrouwbare prestaties. Geavanceerde technologie: hefmechanisme, aandrijfeenheid en besturingssysteem zijn allemaal voorzien van een modulair ontwerp. De hoogte van de gehele kraan is laag, dus de installatiehoogte van de Europese bovenloopkraan is lager dan die van de traditionele bovenloopkraan. Dat betekent dat de bezettingsgraad van de centrale zal worden verbeterd. Bovendien kunnen de kosten van civiele bouw worden verlaagd door dit soort bovenloopkraan/EOT-kraan te gebruiken. Hoofdligger en eindbalk zijn voorzien van zeer sterke bouten, wat transport en installatie eenvoudiger maakt. Ook kan de verbinding met bouten het knagen van de rail voorkomen als de juiste afstelling wordt uitgevoerd. Door specifieke technische analyse is de wieldruk redelijker. Het dode gewicht van de kraan is kleiner dan voorheen en de maximale wieldruk is verlaagd met 10% ~ 20%.

Hoge elektrische besturingsprecisie en perfect beschermingsapparaat De Europese brugkraan met dubbele ligger past AC-frequentieomzettingssnelheidsregeling toe. Het beschikt ook over complete mechanische en elektrische beveiligingsvoorzieningen, zoals overbelastingsbegrenzers voor de hoofd- en hulphaak, en de hoogtebegrenzers voor de hoofd- en hulphaak. Eindschakelaarstop en mechanische eindbufferstop zijn uitgerust voor een rijmechanisme. Variabele frequentieregeling, soepel starten en remmen, anti-slingertechnologie beschikbaar om het tillen nauwkeuriger te maken. Voordelen Deadweight: 10%~35% lichter dan gewone producten. Wieldruk: 10% ~ 30% lichter dan gewone producten. Zelfhoogte: 20%~40% lager dan gewone producten. Hoofdstructuur: brugframe, loopmechanisme, trolley, cabine en elektrische apparatuur. Het kraanloopmechanisme wordt aangedreven door drie-in-één snelheidsreductiemotoren. Het variabele frequentiesysteem zorgt voor een soepele acceleratie en werksnelheid.

E-mail: [email protected]
Mobiel & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067