De dubbelligger-portaalkraan is geschikt voor het laden, lossen en hanteren van mijnen, haventerminals, vrachtstations, open opslagmagazijnen, enz. En kan worden uitgerust met een verscheidenheid aan spreiders (grijpers, elektromagneten, C-haken, enz.) operatie. De rails van dubbelligger-portaalkranen worden op de grond geïnstalleerd en de hoofdbalk wordt ondersteund door de poten. De rails van de brugkraan worden zonder poten op de kolom gemonteerd. Het is het grootste verschil tussen de dubbelliggerbrugkranen en dubbelliggerportaalkranen.

1.Rail portaalkraan
De spoorportaalkraan kan allerlei soorten artikelen en bulkmaterialen verwerken met een gewicht van minder dan 600 ton. Gewoonlijk heeft dit soort dubbelligger-portaalkraan met grijper een hogere werkbelasting dan een gewone portaalkraan.

2. Portaalkraan voor waterkrachtcentrales
Hoofdzakelijk gebruikt voor het heffen, installeren, openen en sluiten van poorten. Hefvermogen 80-600 ton, spanwijdte 8-16m, hefsnelheid 1~5m/min.

3. Scheepsbouw portaalkraan
Meestal heeft het twee hijswagens voor de montage van de scheepsromp. Hefgewicht 100-1500 t, overspanning 185 m, hefsnelheid 2-15 m/min, microsnelheid is 0,1-0,5 m/min.

4.Container-portaalkraan
In containerterminals brengt een trailer de geloste containers van het schip naar de werf. Vervolgens kan de containerportaalkraan containers opstapelen of op een vrachtwagen laden.

Optimaal ontwerp, compacte structuur

Redelijke lay-out, lange levensduur

Brede handlingdekking, hoge handlingefficiëntie

Noodzakelijk voor het hanteren van materiaal in de tuin

Veiligheidsladder

Veilige vergrendeling van de cabine

Heflastbegrenzer

Windschermapparaat

Regendichte faciliteiten

E-mail: [email protected]
Mobiel & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067