De kraanbestuurderscabine, die de veilige bediening van machinisten garandeert, is een belangrijk onderdeel van hijsmachines. Het wordt veel gebruikt in de verpakkingskraan, scheepslosser, portaalkraan voor banden, drijvende kraan, containerportaalkraan aan de kade, metallurgische brugkraan, algemene brugkraan, torenkraan en andere hijs- en transportmachines.

SEVENCRANE kraancabine is stevig, mooi, veilig, geïsoleerd, brandveilig, stofdicht en volledig gesloten. Er kan een set warme en koude airconditioning- en ventilatieapparatuur worden ingesteld volgens de wensen van de klant, zodat de binnentemperatuur het hele jaar door tussen 18 en 25 °C wordt geregeld.

Onze cabine met trillingen en demping is geluiddicht en het binnengeluid wordt onder de 65 decibel gehouden.

De SEVENCRANE kraancabine is met hoogwaardige profielen gelast tot een zeer sterk skelet. En past het hoogwaardige koudgewalste toe, verwerkt door CNC-bewerkingsmachines.

De binnenkant van het skelet is bekleed met brandwerende, warmte-isolerende en geluidsisolerende materialen. De omringende decoratie is versierd met karton van gemiddelde dichtheid en aluminium-kunststof karton of geklonken met staalplaat. Het raam is meestal gemaakt van 5 mm dik gehard of gelaagd veiligheidsglas met een doorlaatbaarheid van niet minder dan 80%. Het glas wordt bevestigd door middel van rubbergieten. Nadat het raam is gemaakt van een aluminiumlegering of kunststofstaal, wordt het raamkozijn bevestigd door middel van rubberen vormen.

De deur is gemaakt van een geïsoleerde stalen schuifdeur of open structuurdeur, met vast glazen raam aan de bovenkant van de deur, speciaal slot voor de bestuurderscabine met binnen- en buitenhandgrepen in het midden en dubbele afdichting. De binnenvloer is gemaakt van afneembare 4 mm dikke staalplaat en op het bovenste gedeelte is het antislip geïsoleerde rubberen tapijt gelegd. De besturingsdraden kunnen op het leadframe onder de vloer worden gebundeld en de kabeluitgangen worden gebruikt voor bescherming tegen kabelslijtage. Als de werkplek buiten is, is de vloer een thermisch verzinkt rooster met patroon.

De verf van de bestuurderscabine bestaat uit epoxy-zinkrijke primer, epoxy-wolkenijzer-tussenverf en polyurethaan-toplaag. De totale dikte van de verffilm is niet minder dan 210um. De kamer is meestal uitgerust met een fluorescentielamp met beschermkap, een lichtschakelaar en een reserve stopcontact. De voorruit is voorzien van een ruitenwisser en een watersproeisysteem. Er zijn vaste gaten voor het installeren van de cabine op het onderframe, een hoogte- en amplitude-indicator, een windsnelheidsindicator, een weegindicator, een koppelbegrenzerindicator, een locatiebewakingsdisplay, een roterende cabinerem, enz.

E-mail: [email protected]
Mobiel & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067