Haven 20 ton 30 ton 50 ton dubbelligger portaalkraan
Als hefwerktuig wordt de dubbelligger-portaalkraan veel gebruikt in moderne fabrieken, bulkladingterminals, containerwerven en magazijnverzendingsoperaties. Het heeft de voordelen van een groot hefvermogen, een grote overspanning, multifunctioneel, hoog rendement enzovoort.
De systeemstructuur van de portaalkraan omvat hoofdzakelijk hoofdbalk, stempel, atletiekbaan, hijswagen, bestuurderscabine, enz.
Het grootlicht strekt zich uit in de linker- en rechterrichting. De linker- en rechteruiteinden van de hoofdbalk zijn respectievelijk vast verbonden met poten. De poten zijn voorzien van steunlichamen voor het plaatsen van staafvormige materialen. Ze bevinden zich tussen de twee benen en zijn verdeeld in de richting van voor naar achter of strekken zich uit in de richting van voor naar achter.
Tijdens de constructie worden de staafvormige materialen zoals rails op het steunlichaam geplaatst en bewegen de staafvormige materialen en het steunlichaam samen met de kraan. Op deze manier worden de staafvormige materialen door de kraan op de bouwplaats getransporteerd, waardoor er geen transportvoertuigen op de bouwplaats nodig zijn. Verlaag de bouwkosten en verbeter de bouwefficiëntie.
Dagelijks onderhoud van de haven 20 ton 30 ton 50 ton dubbelligger portaalkraan
- Verwijder de stof- en olievlekken op het oppervlak van de bestuurderscabine en de behuizing. Eén keer per week volledig opruimen.
- Controleer of de afstand van het remsysteem geschikt is.
- Controleer of de spie op de koppeling en de verbindingsankerbout goed vast zitten.
- Controleer of de elektrische bel en de veiligheidsvoorzieningen betrouwbaar zijn.
- Controleer de schade aan de remblokken en de gegalvaniseerde staalkabel.
- Controleer of de stroomonderbreker van de besturingskaart goed contact maakt en of de koolborstel van de motor beschadigd is.
