Details waar u op moet letten bij het gebruik van kraanhaken

De kraanhaak is het meest gebruikte hijsmiddel bij hijswerkzaamheden en draagt de gehele gehesen last. Als de dagelijkse inspecties niet goed worden uitgevoerd, kunnen problemen zoals schade of instabiele fixatie gemakkelijk tot veiligheidsongevallen leiden.

1. Wat zijn de soorten haken?

De classificatie van haken is extreem breed. Over het algemeen kan het volgens verschillende productiemethoden worden onderverdeeld in gesmede haken en gelamineerde haken. Afhankelijk van hun verschillende vormen kunnen ze worden onderverdeeld in enkele haken en dubbele haken.

Vandaag introduceren we de twee meest voorkomende typen:

(1) Snijhaak

Slice-haken zijn onderverdeeld in enkele haken en dubbele haken. Dit type haak heeft een eenvoudige structuur, betrouwbare werking en gemakkelijk onderhoud. Enkele haken worden vaak gebruikt op gietkranen, terwijl dubbele haken vaak worden gebruikt in kranen voor algemeen gebruik die meer dan 100 ton wegen.

(2) Gesmede haak

Gesmede haken zijn onderverdeeld in enkele haken en dubbele haken. Omdat de kracht op een enkele haak kan afwijken, is deze niet zo stabiel als de symmetrische kracht op een dubbele haak. Daarom gebruiken kleine en middelgrote kranen met een gewicht van minder dan 75 ton vaak een enkele haak. Kranen met een tonnage boven de 75 ton maken vaak gebruik van dubbele haken.

2. Hoe kun je goed werk leveren bij het dagelijks onderhoud van haken?

De veiligheid en stabiliteit van haken spelen een belangrijke rol bij een veilige productie. De gebruikende eenheid moet regelmatig dagelijkse veiligheidsinspecties en onderhoud aan de haak uitvoeren. Over het algemeen omvat de dagelijkse inspectie en onderhoud van haken het volgende:

(1) Reinig het hoofdgedeelte van de kraan haak montage met een niet-bijtend organisch oplosmiddel, veeg het droog en inspecteer het met een vergrootglas. Als er scheuren worden aangetroffen, moeten deze onmiddellijk worden vervangen en is reparatielassen niet toegestaan. (2) Controleer de openingsgraad van de haak en de mate van slijtage van het gevaarlijke gedeelte.

(3) Controleer of de slijtage van de poeliegroef en -rand gelijkmatig is, of de staaldraad in de groef past en of de katrol los zit of trilt.

(4) Zorg ervoor dat het roterende deel van de haak vrij kan draaien en dat de opening niet te groot kan zijn. Als er problemen zijn bij het draaien of vastlopen, controleer dan of de lagers of asbussen beschadigd zijn of niet gesmeerd zijn.

(5) Controleer op schade door overbelasting aan de hoofdhaak.

(6) Controleer de onderdelen zoals de haakbeschermplaat en dwarsbalk. Als de beschermplaat ernstig versleten is, kan deze worden gelast en opnieuw worden geboord. Bij vervanging door nieuwe onderdelen is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de mechanische eigenschappen van het materiaal aan de eisen voldoen.

(7) Controleer het anti-ontkoppelingsapparaat