32 ton enkelligger dubbelligger portaalkraan
Volgens de hoofdbalkstructuur kan de portaalkraan worden onderverdeeld in een portaalkraan met één hoofdbalk en een portaalkraan met dubbele ligger. Er zijn drie soorten portaalconstructies: dubbele cantilever, enkele cantilever en geen cantilever.
Onder normale omstandigheden is het hefvermogen minder dan 50 ton, de overspanning minder dan 35 meter. En er zijn geen speciale vereisten voor gebruik, de portaalkraan met enkele straal moet worden geselecteerd.
Als de breedte van de portaalpoot groot moet zijn, is de werksnelheid hoog. Als de zware en lange stukken vaak worden gehesen, moet er worden gekozen voor de dubbelligger-portaalkraan.
De overspanning van de portaalkraan is een belangrijke factor die de kwaliteit van de kraan zelf beïnvloedt. Bij de selectie moet de overspanning worden geminimaliseerd onder het uitgangspunt dat moet worden voldaan aan de gebruiksomstandigheden van de apparatuur en aan de normen van de overspanningsreeksen.
Tijdens werkzaamheden moet er een bepaalde hoeveelheid ruimte zijn tussen de buitenafmetingen van de 32 tons portaalkraan. En de doorgang van goederen en transportvoertuigen op het erf om het laden en lossen te vergemakkelijken.
Bij het laden en lossen binnen de overspanning. Het algemene transportvoertuig moet een afstand van meer dan 0,7 m tot de deurpoot aanhouden. Wanneer de strooier niet werkt, moet er een afstand van meer dan 0,5 meter tot het transportvoertuig zijn. En wanneer de goederen door de deurpoten gaan, moet er een afstand van meer dan 0,5 meter zijn.
Volgens de industrienorm GB/T14406 bestaat de 32 ton dubbelligger portaalkraan met enkele ligger hoofdzakelijk uit de volgende componenten:
cilinderwiel, buffer, blokrem, staalkabel, hijshaak, bestuurderscabine, verloopstuk, gietkatrol, giettrommel, motor, elektrische bedieningsapparatuur.
Het vangmechanisme van de 32 tons portaalkraan is doorgaans een haak, een grijper of een elektrische zuignap (hef-elektromagneet), of er worden er twee of drie tegelijk gebruikt.
