Pulley-gruppen er en viktig del av løftemaskineri. Det kan spare arbeidskraft og endre retningen på krafthandlingen.
Remskivene er delt inn i støpejernskive, støpeståltrinse, nylontrinse og aluminiumslegeringstrinse i henhold til deres materialer.

Støpejernsremskiven er videre delt inn i grå støpejernsremskive og duktiljernsremskive. Den grå støpejernsremskiven har god prosessytelse, liten slitasje på ståltauet. Men lett å knekke trommelen, og levetiden er ekstremt kort, som mest brukes i den lavere arbeidsklassen. Den duktile jernskiven har høyere styrke og slagfasthet enn den grå støpejernsskiven. Så den kan brukes til kraner av høy arbeidskvalitet.

Støpestålskiver har høyere styrke og slagfasthet, men prosessen er litt dårligere. På grunn av den harde overflaten er ståltauet alvorlig slitt. Remskiver i stor størrelse er for det meste sveisede trinser. Disse trinsene er omtrent det samme som trinser av støpt stål, men de er lette i vekt og kan reduseres til omtrent en fjerdedel. For tiden har nylontrinse og aluminiumslegeringskiver blitt mye brukt på kraner. Nylonskivene er lette og slitesterke, men stivheten er lav; trinsene i aluminiumslegering har lav hardhet og slitasje på ståltauene.

Diameteren på trinsegruppen har en direkte effekt på levetiden til ståltauet. Når ståltauet går gjennom trinsen én gang, må det bøyes én gang, slik at gjentatt bøyning gjentatte ganger er en av de viktigste årsakene til skaden på ståltauet.

1. Remskiven ved normal drift kan roteres fleksibelt for hånd, og sidesvingen skal ikke overstige D0/1000 (D0 er den nominelle diameteren til trinsen).
2. Spon, støv og annet tyvegods av fettspor og oljehull på akselen skal ryddes opp, oljehull og lageravstandshylse på oljesporet skal justeres.
3. Når det er en sprekk på remskiven skal den kasseres og sveisereparasjon er ikke tillatt.
4. Den radielle slitasjen på trinsesporet skal ikke overstige 30% av taudiameteren. Slitasje på trinsesporvegg bør ikke overstige den opprinnelige veggtykkelsen på 30%. Skafthullet inne i defektområdet skal ikke være mer enn 0,25 c㎡, dybden på ikke mer enn 4 mm.

1. Rengjør og kontroller tilstanden til slitasje på remskiven. Remskiven bør skiftes i tide hvis den overskrider kasseringsstandarden.
2. Støpeståltrinse kan sveises og lages om. Hvis støpejernskiven er sprukket eller ødelagt, er sveising ikke tillatt; den skal kasseres og erstattes.
3. Oljehullet og smøreoljesporet på trinseakselen skal rengjøres, og lageret, avstandshylsen og ekspansjonsringen skal rengjøres og installeres

E-post: [email protected]
Mobil og Skype og WhatsApp: + 86 182 3712 0067