Kai kurios pagrindinės portalinių kranų klasifikacijos

Pagal durų staktos konstrukciją

Skirstomi į ožinius ir konsolinius ožinius kranus

ožiniai kranai

1. Pilnas portalinis kranas: pagrindinė sija neturi iškyšos, o vežimėlis važiuoja pagrindiniu tarpatramiu.

2. Pusiau portalinis kranas: atramos turi aukščio skirtumą, kuris gali būti nustatomas pagal civilinius statybos reikalavimus.

Konsoliniai ožiniai kranai

1. Dvigubas konsolinis ožinis kranas: labiausiai paplitusi konstrukcijos forma, konstrukcijos stiprumas ir efektyvus sklypo ploto panaudojimas yra pagrįsti.

2. Viengubas ožinis kranas: ši konstrukcija dažnai pasirenkama dėl vietos apribojimų.

Pagal pagrindinio pluošto formą

1. Vienos tolimosios šviesos

Vienos sijos portalinis kranas yra paprastos konstrukcijos, jį lengva gaminti ir montuoti, o masė maža. Pagrindinė sija dažniausiai yra ne bėgių dėžės formos rėmo konstrukcija. Palyginti su dviejų sijų ožiniu kranu, bendras standumas yra silpnesnis. Todėl, kai kėlimo svoris Q≤50t ir tarpatramis S≤35m, galima priimti šią formą.

Durų kojelės yra dviejų formų: L formos ir C formos. L-formą lengva gaminti ir montuoti, pasižyminti geru įtempimu ir maža masė. Tačiau erdvė kroviniams kelti per atramas yra palyginti maža. C formos pėdos yra nuožulnios arba išlenktos, o tikslas yra turėti didesnę šoninę erdvę, kad prekės galėtų sklandžiai pereiti per pėdas.

2. Dviguba tolimoji šviesa

Dvigubos sijos ožinis kranas turi didelę keliamąją galią, didelį tarpatramį, gerą bendrą stabilumą ir daugybę variantų, tačiau jo kokybė yra geresnė nei vieno sijinio ožinio krano, turinčio tą patį keliamąjį svorį, o kaina taip pat yra didesnė. Pagal pagrindinę sijos struktūrą galima suskirstyti į dvi formas: siją ir santvarą. Paprastai naudojama dėžutės formos konstrukcija.