Portalo montavimas

1. Reikalai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį ožinio krano montavimo metu

Pristačius kraną į reikiamą vietą, kranas turi būti duotas iškrovimo ir išvežimo darbams, kad dalys nesusisuktų, nesulenktų, nesutraiškytų ir nesugadintų kitų nelaimingų atsitikimų metu. Mašina turi būti laikoma stabilioje vietoje, o žemė turi būti tvirta, kad žemė neskęstų ir nesideformuotų juosta. Kai reikia sumontuoti kraną, naudotojas turi organizuoti atitinkamus darbuotojus, kad jie atidžiai išnagrinėtų brėžinius, kad būtų išvengta klaidų ir defektų, atsiradusių dėl netinkamo transportavimo ir laikymo. Be to, ypatingas dėmesys turi būti skiriamas psichikos mechanizmų skyrių defektams, kurių defektai turi būti ištaisyti prieš montavimą.

2. Kartingo važiuoklė buvo išbandyta ir išbandyta. Portalinio krano vežimėlio važiuoklė išsiunčiama ir pristatoma kartu su apatiniu galiniu bėgiu, o sumontavus kraną, vežimėlio važiuoklė bus sumontuota ir patikrinta pagal šiuos reikalavimus.

• Kai tikrinama važiuoklė, kaip etalonas turi būti naudojama išorinė varančiojo rato pusė.
• Simetrinės vertikalios plokštumos tarp rato galinio paviršiaus ir plieninio bėgio paklaida turi būti lygi L/100 (L yra ilgis) arba mažesnė, o varomųjų ratų (varomųjų ratų) netinkamo išlyginimo kryptys turi būti priešingos.
• Nestatmenumas tarp rato galinio paviršiaus ir važiavimo takelio galinio paviršiaus turi būti lygus arba mažesnis nei 1/400 rato skersmens, o viršutinė pusė turi būti dalinai išorinei bėgių kelio pusei.
• Kai kranas neapkrautas, visi sumontuoti ratai turi liestis su vikšre vienu metu.
• Transmisijos veleno vidurio linijos svyravimo diapazonas turi būti lygus arba mažesnis nei 1 mm.
• Kai ratai kabo ore ir sukasi ranka, jis neturi užstrigti.