SEVENCRANE klientams išsprendžia tiltinio/kabininio krano bėgių nugraužimo problemą

Pirma, dėl gamybos klaidų, netolygaus susidėvėjimo ir vienašališko keitimo priežiūros metu ratų skersmenys iš abiejų pusių yra nevienodi. Bėgant tuo pačiu greičiu, važiavimai iš abiejų pusių yra nevienodi, o didelio skersmens šonas pamažu judės į priekį, dėl to atsiranda asinchronija, dėl kurios kūnas įsvyra ir graužia bėgius. Antra, keturių ratų montavimo padėtis yra ne keturiuose stačiakampio kampuose, o toje pačioje pusėje esančių ratų centras nėra tiesioje linijoje, o tai sudaro ratų vidurio linijos įlinkį ir sukelia bėgių graužimą. .

Pirma, kadangi bėgių klojimas nėra standartinis, horizontalus lenkimas yra per didelis, o tiesumo paklaida didesnė nei 2 mm, todėl fiksuoto bėgių kelio atkarpa įgraužiama.

Antra, vėžės plotis per didelis, išorinis rato kraštas graužia bėgį; atvirkščiai, vidinis rato kraštas graužia bėgį.

Trečia, vertikalių aukščių skirtumas tarp protektorių toje pačioje dviejų vikšrų atkarpoje yra didesnis nei 15 mm, todėl vežimėlio šoninis slydimas ir bėgiai graužia.

Ketvirta, dviejų bėgių lygiagretumas yra per didelis, susidaro „aštuonių simbolių“ arba trimito formos, sukeliantis bėgių graužimą.

Penkta, bėgių kelio pamatai nėra tvirti, o apkraunami nuskandins, dėl to bėgių graužimas.

Pirma, tilto rėmo deformacijos sukelia galinės sijos horizontalų lenkimą. Kai įstrižainės ilgis viršija 5 mm ar daugiau, tarpatramis viršija skirtumą. Jei jis teigiamas, jis apgraužia vidinį rato apvadą; priešingai – graužia išorinį rato apvadą.

Antra, dėl horizontalaus galinės sijos lenkimo ratas nukrypsta horizontaliai, todėl rato vidurio linija ir vikšro vidurio linija nėra tiesioje linijoje, todėl susidaro toks pat nuokrypis ir bėgio graužimas.

Trečia, tilto rėmo vertikalus įlinkis sukelia vertikalią rato įlinkį, dėl kurios susidaro kampas tarp protektoriaus vidurio linijos ir vertikalios linijos, keičiasi rato riedėjimo spindulys. Po apkrovos vienos rato pusės vertikali įlinkis didėja palaipsniui, o kitos pusės vertikalioji įlinkis mažėja, todėl skiriasi riedėjimo spindulys, dėl ko bėgiai graužia.