SEVENCRANE은 교량크레인/천정크레인 레일이 갉아먹는 고객의 문제를 해결해 드립니다.

첫째, 제조상의 오류, 고르지 못한 마모 및 파손, 유지보수 중 일방적인 교체로 인해 양쪽 바퀴의 직경이 동일하지 않습니다. 같은 속도로 달릴 때 양쪽의 이동이 같지 않고, 직경이 큰 쪽이 점차 전진하여 비동기화 현상이 발생하여 몸이 비뚤어지고 레일을 갉아먹게 됩니다. 둘째, 네 바퀴의 설치 위치가 직사각형의 네 모서리에 있지 않고 같은 쪽 바퀴의 중심이 직선이 아니므로 바퀴 중심선의 편향이 발생하여 레일이 갉아먹히는 현상이 발생합니다. .

첫째, 궤도 부설이 표준이 아니기 때문에 수평 굽힘이 너무 크고 직진도 오차가 2mm를 초과하여 고정 궤도 구간을 갉아먹는 결과를 초래합니다.

둘째, 트랙 게이지가 너무 커서 바깥쪽 바퀴 가장자리가 레일을 갉아먹습니다. 반대로, 안쪽 바퀴 가장자리가 레일을 갉아먹습니다.

셋째, 두 트랙의 동일한 구간에 있는 트레드 사이의 수직 높이 차이가 15mm를 초과하여 카트의 측면 미끄러짐과 레일이 갉아먹히는 원인이 됩니다.

넷째, 두 선로의 평행도가 과도하여 "8자" 또는 나팔 모양을 형성하여 레일이 갉아먹히는 원인이 됩니다.

다섯째, 선로 기초가 견고하지 않아 적재 시 가라앉아 레일이 갉아먹히는 현상이 발생한다.

첫째, 교량 프레임의 변형으로 인해 엔드빔의 수평 굽힘이 발생합니다. 대각선 길이가 5mm 이상을 초과하면 스팬이 그 차이를 초과하게 됩니다. 양성이면 바퀴 안쪽 테두리를 갉아먹습니다. 반대로, 바퀴의 바깥쪽 테두리를 갉아먹습니다.

둘째, 엔드빔의 수평 밴딩으로 인해 휠이 수평으로 이탈하게 되어 휠의 중심선과 궤도의 중심선이 일직선이 되지 않게 되어 동일한 편차를 형성하게 되어 레일이 갉아먹히는 원인이 된다.

셋째, 브릿지 프레임의 수직 편향은 휠의 수직 편향을 유발하며, 이로 인해 트레드 중심선과 수직선 사이의 각도가 발생하고 휠의 롤링 반경이 변경됩니다. 적재 후 휠 한쪽의 수직 처짐이 점차 증가하는 반면 다른 쪽의 수직 처짐은 감소하여 롤링 반경이 달라지고 레일이 갉아 먹히는 현상이 발생합니다.