Il carroponte bitrave di tipo europeo è uno dei tipi più comuni di carroponte, chiamato anche gru EOT. Eseguendo due piste parallele con travi a doppia estremità, il ponte mobile copre lo spazio tra due binari. Alimentato dall'elettricità, il controllo dei movimenti viene ottenuto da una cabina dell'operatore o da una pulsantiera di controllo insieme al carroponte.

Ampiamente utilizzato in magazzini, officine e depositi di stoccaggio, il carroponte bitrave può aiutare a scaricare o spostare carichi pesanti. Di solito, la gru a ponte/gru EOT può realizzare il movimento di traslazione non solo in entrambe le direzioni, ma può anche sollevare o abbassare facilmente il carico pesante. Il carroponte bitrave di tipo europeo utilizzato in ambienti esplosivi, combustibili o corrosivi necessiterà di un metodo tecnico speciale per garantire la sicurezza del funzionamento. E la temperatura ambiente per il carroponte/gru EOT varia da -20℃ a 40℃.

Elevata sicurezza e prestazioni affidabili. Tecnologia avanzata: il meccanismo di sollevamento, l'unità di guida e il sistema di controllo applicano tutti un design modulare. L'altezza dell'intera gru è bassa, quindi l'altezza di installazione del carroponte di tipo europeo è inferiore a quella del carroponte tradizionale. Ciò significa che il tasso di utilizzo dell'impianto sarà migliorato. Inoltre, i costi della costruzione civile possono essere ridotti utilizzando questo tipo di carroponte/gru EOT. La trave principale e la trave terminale applicano bulloni ad alta resistenza, che facilitano il trasporto e l'installazione. Anche il collegamento dei bulloni può evitare il rosicchiamento della rotaia con una corretta regolazione. Secondo un'analisi tecnica specifica, la pressione delle ruote è più ragionevole. Il peso morto della gru è inferiore rispetto a prima e la pressione massima delle ruote è ridotta di 10%~20%.

Elevata precisione del controllo elettrico e perfetto dispositivo di protezione La gru a ponte bitrave di tipo europeo applica il controllo della velocità di conversione della frequenza CA. Dispone inoltre di dispositivi di protezione meccanica ed elettrica completi, come limitatori di sovraccarico del gancio principale e ausiliario, limitatori di altezza del gancio principale e ausiliario. L'arresto del finecorsa e l'arresto del buffer del terminale meccanico sono dotati di meccanismo di spostamento. Controllo della frequenza variabile, avvio e frenata fluidi, tecnologia anti-oscillazione disponibile per rendere il sollevamento più preciso. Vantaggi Peso lordo: 10%~35% più leggero dei prodotti ordinari. Pressione della ruota: 10%~30% più leggera dei prodotti ordinari. Altezza personale: 20%~40% inferiore rispetto ai prodotti ordinari. Struttura principale: telaio a ponte, meccanismo di viaggio, carrello, cabina e attrezzatura elettrica. Il meccanismo di traslazione della gru è azionato da motori riduttori di velocità tre in uno. Il suo sistema di frequenza variabile fornisce un'accelerazione e una velocità operativa fluide.

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