Officina di lavorazione della lamiera assistita da carroponte
La forma, le dimensioni e il peso dei pezzi che devono essere movimentati dai macchinari di sollevamento nell'officina di lavorazione della lamiera sono generalmente completamente diversi. Pertanto i requisiti per il sistema gru necessario per la movimentazione dei materiali sono molto elevati.
Innanzitutto i pezzi che devono essere trasportati nel reparto lamiere sono principalmente lamiere di acciaio di varie dimensioni. Quindi è necessario un carroponte con controllo del cinematismo per il sollevamento di lamiere di acciaio e il maggior numero di usi possibili. Per garantire la fornitura tempestiva di tavole di diverse dimensioni per il sistema di taglio. In secondo luogo, l'officina della lamiera deve trasportare anche componenti sfusi che sono stati tagliati in dimensioni più piccole in base alle dimensioni impostate. Per ottenere operazioni efficienti sulla catena di montaggio. Pertanto i componenti nell'officina lamiera devono essere trasportati a due livelli di altezza.
IL carroponte fornisce piastre d'acciaio per la macchina da taglio al livello superiore, mentre la gru leggera della stazione fornisce componenti in lamiera d'acciaio gradualmente più piccoli per ciascuna macchina di lavorazione ad altezze inferiori. I macchinari di sollevamento a due livelli di altezza devono lavorare insieme in modo efficiente. E trasporta continuamente lastre di acciaio di varie dimensioni a diverse postazioni di lavoro come taglio, lucidatura e raddrizzatura.
Un'azienda tedesca produttrice di strutture in acciaio ha installato il carroponte con trave a V di SEVENCRANE nel suo stabilimento recentemente ampliato. Tre gru con trave a V con la stessa campata vengono utilizzate per trasportare i materiali in lamiera d'acciaio prelevati dal magazzino. Due di queste sono gru monotrave. E una è una gru a doppia trave, con capacità di sollevamento rispettivamente di 10 tonnellate e 12,5 tonnellate. Il design con trave a V della gru garantisce un'elevata capacità di carico e un peso proprio ridotto. Inoltre, questo design riduce le oscillazioni del carico durante il funzionamento.
Il funzionamento dei vagoni grandi e piccoli delle tre gru con trave a V è progettato con il controllo della frequenza variabile della regolazione continua della velocità. Il controllo della frequenza variabile riduce significativamente l'oscillazione del carico della gru durante il funzionamento longitudinale. Tutte le gru con trave a V sono dotate di sistemi di controllo di sicurezza. Il sistema può monitorare continuamente la funzione e lo stato operativo della gru e può anche consentire a due paranchi di ottenere il controllo del collegamento su travi doppie o singole per sollevare piastre di acciaio più lunghe.
