Kelompok katrol merupakan bagian penting dari mesin pengangkatIni dapat menghemat tenaga kerja dan mengubah arah aksi gaya.
Katrol dibagi menjadi katrol besi cor, katrol baja cor, katrol nilon dan katrol paduan aluminium berdasarkan bahannya.

Katrol besi cor dibagi lagi menjadi katrol besi cor kelabu dan katrol besi ulet. Katrol besi cor kelabu memiliki kinerja proses yang baik, keausan kecil pada tali kawat baja. Namun, drum mudah pecah, dan masa pakainya sangat pendek, yang sebagian besar digunakan pada tingkat kerja yang lebih rendah. Katrol besi ulet memiliki kekuatan dan ketangguhan benturan yang lebih tinggi daripada katrol besi cor kelabu. Jadi, katrol ini dapat digunakan untuk derek tingkat kerja yang tinggi.

Katrol baja cor memiliki kekuatan dan ketahanan benturan yang lebih tinggi, tetapi prosesnya sedikit lebih buruk. Karena permukaannya yang keras, tali kawat menjadi sangat aus. Katrol berukuran besar sebagian besar adalah katrol yang dilas. Katrol ini kira-kira sama dengan katrol baja cor, tetapi bobotnya ringan dan dapat dikurangi hingga sekitar seperempatnya. Saat ini, katrol nilon dan katrol paduan aluminium telah banyak digunakan pada derek. Katrol nilon ringan dan tahan aus, tetapi kekakuannya rendah; katrol paduan aluminium memiliki kekerasan dan keausan yang rendah pada tali kawat baja.

Diameter kelompok katrol memiliki efek langsung pada masa pakai tali kawat. Ketika tali kawat melewati katrol satu kali, tali kawat harus ditekuk satu kali, sehingga pembengkokan berulang kali merupakan salah satu alasan penting kerusakan tali kawat.

1. Katrol dalam operasi normal dapat diputar secara fleksibel dengan tangan, dan ayunan lateral tidak boleh melebihi D0/1000 (D0 adalah diameter nominal katrol).
2. Keripik, debu dan barang curian lainnya dari alur minyak dan lubang minyak pada poros harus dibersihkan, lubang minyak dan selongsong jarak bantalan pada alur minyak harus disejajarkan.
3. Bila terjadi keretakan pada katrol, maka harus dibuang dan tidak boleh dilakukan perbaikan dengan pengelasan.
4. Keausan radial alur katrol tidak boleh melebihi 30% dari diameter tali. Keausan dinding alur katrol tidak boleh melebihi ketebalan dinding asli 30%. Lubang poros di dalam area cacat tidak boleh lebih dari 0,25 c㎡, kedalamannya tidak lebih dari 4 mm.

1. Bersihkan dan periksa kondisi keausan katrol. Katrol harus diganti tepat waktu jika melebihi standar pembuangan.
2. Katrol baja cor dapat dilas dan dibuat ulang. Jika katrol besi cor retak atau pecah, pengelasan tidak diperbolehkan; katrol harus dibuang dan diganti.
3. Lubang oli dan alur oli pelumas poros katrol harus dibersihkan, dan bantalan, selongsong pengatur jarak, dan cincin ekspansi harus dibersihkan dan dipasang.

Surel: [email protected]
Seluler & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067