כמה סיווגים עיקריים של מנופי גג

לפי מבנה המשקוף

מחולקים לעגורני גב ולמנופי חזית שלוחים

מנופי גג

1. מנוף גג מלא: לקורה הראשית אין תליה, והעגלה פועלת בתוך הטווח הראשי.

2. עגורן חצי גב: למשטח יש הפרש גבהים, אותו ניתן לקבוע בהתאם לדרישות הבנייה האזרחית של האתר.

מנופי גב זרועות שלוחים

1. מנוף שלוחה כפול: הצורה המבנית הנפוצה ביותר, עוצמת המבנה והשימוש היעיל בשטח האתר סבירים.

2. מנוף שלוחה בודד: מבנה זה נבחר לעתים קרובות בשל אילוצי האתר.

לפי צורת האלומה הראשית

1. קורה מרכזית אחת

מנוף הקורה הבודדת בעל מבנה פשוט, קל לייצור והתקנה ובעל מסה נמוכה. הקורה הראשית היא בעיקר מבנה מסגרת בצורת קופסה מחוץ למסלול. בהשוואה למנוף הקורות הכפולות, הקשיחות הכללית חלשה יותר. לכן, כאשר משקל ההרמה Q≤50t וטווח S≤35m, ניתן לאמץ צורה זו.

לרגלי הדלת שתי צורות: בצורת L וצורת C. צורת L קלה לייצור והתקנה, עם מתח טוב ומסה נמוכה. עם זאת, המרווח להרמת סחורה דרך העמודים קטן יחסית. כפות הרגליים בצורת C עשויות נטויות או מעוקלות, והמטרה היא לקבל מרווח רוחבי גדול יותר כך שהסחורה תוכל לעבור דרך הרגליים בצורה חלקה.

2. קורה מרכזית כפולה

מנוף הגג הכפול בעל כושר נשיאה חזק, תוחלת גדולה, יציבות כללית טובה וזנים רבים, אך איכותו גדולה מזו של מנוף גג קורות בודד באותו משקל הרמה, וגם העלות גבוהה יותר. על פי מבנה הקורה הראשי, ניתן לחלק אותו לשתי צורות: קורת קופסה וסבך. בדרך כלל, נעשה שימוש במבנה בצורת קופסה.