פרטים שיש לשים לב אליהם בעת שימוש בווי מנוף

וו העגורן הוא מתקן ההרמה הנפוץ ביותר בפעולות הרמה, הנושא את כל העומס המורם. ברגע שבדיקות יומיות אינן מבוצעות כראוי, בעיות כמו נזק או קיבוע לא יציב עלולות להוביל בקלות לתאונות בטיחות.

1、 מהם סוגי הווים?

הסיווג של ווים הוא רחב ביותר. בסך הכל, על פי שיטות ייצור שונות, ניתן לחלק אותו לווים מזויפים וווים למינציה. על פי צורותיהם השונות, ניתן לחלקם לווים בודדים ולווים כפולים.

היום, נציג את שני הסוגים הנפוצים ביותר:

(1) פרוס וו

ווי פרוסה מחולקים לווים בודדים וווים כפולים. סוג זה של וו יש מבנה פשוט, פעולה אמינה ותחזוקה נוחה. ווים בודדים משמשים בדרך כלל על מנופי יציקה, בעוד ווים כפולים משמשים בדרך כלל במנופים לשימוש כללי במשקל של מעל 100 טון.

(2) וו מזויף

ווים מחושלים מחולקים לווים בודדים ולווים כפולים. מכיוון שהכוח על וו בודד עשוי לסטות, הוא אינו יציב כמו הכוח הסימטרי על וו כפול. לכן, מנופים קטנים ובינוניים במשקל של פחות מ-75 טון משתמשים לרוב בקרס בודד. מנופים בעלי טונה של מעל 75 טון משתמשים לרוב בווים כפולים.

2、 איך לעשות עבודה טובה בתחזוקה יומיומית של ווים?

הבטיחות והיציבות של ווים ממלאים תפקיד חשוב בייצור בטוח. היחידה המשתמשת צריכה לבצע בקביעות בדיקות בטיחות יומיות ותחזוקה על הוו. באופן כללי, הבדיקה והתחזוקה היומית של ווים כוללים את הדברים הבאים:

(1) נקה את הגוף הראשי של וו מנוף הרכבה עם ממס אורגני לא מאכל, נגב אותו יבש ובדוק אותו בזכוכית מגדלת. אם מתגלים סדקים, יש להחליפם באופן מיידי ולא ניתן לבצע ריתוך תיקון. (2) בדוק את מידת הפתיחה של הקרס ואת מידת הבלאי בקטע המסוכן.

(3) בדקו האם השחיקה של חריץ הגלגלת והשפה אחידה, האם חבל הפלדה מתאים לחריץ והאם הגלגלת רופפת או רועדת.

(4) ודא שהחלק המסתובב של הקרס מסתובב בחופשיות והרווח לא יכול להיות גדול מדי. אם יש קושי בסיבוב או חסימה, בדוק אם המסבים או שרוולי הציר פגומים או חסרים סיכה.

(5) בדוק אם יש נזק לעומס יתר על הוו הראשי.

(6) בדוק את החלקים כגון לוחית מגן הוו והקורה הצולבת. אם לוחית ההגנה שחוקה מאוד, ניתן לרתך אותה ולקדוח אותה מחדש. אם מחליפים חלקים חדשים, יש צורך להבטיח שהתכונות המכניות של החומר עומדות בדרישות.

(7) בדוק את התקן האנטי-ניתוק