Avantages de la grue à portique en treillis
Introduction du portique SEVENCRANE
Le portique est principalement utilisé pour la construction de ponts et sa vitesse de travail est lente. Il se compose d'un portique, d'un chariot de levage, d'un mécanisme de roulement du chariot, d'une cabine de conduite et d'un système de commande électrique. Le portique est une structure en treillis qui présente les avantages d’une structure légère et d’une forte résistance au vent. Y compris la poutre principale, la poutre d'extrémité supérieure, les stabilisateurs, la poutre d'extrémité inférieure, les rampes de chariot mobile et de plate-forme de marche, etc. La poutre principale adopte une structure en treillis triangulaire, sur laquelle une voie est posée pour que le chariot se déplace latéralement dans la direction du faisceau principal. Les stabilisateurs se présentent sous deux formes, en forme de boîte ou en tube d'acier.
La méthode de fonctionnement adopte une cabine de conduite fermée avec des sièges réglables. Le sol est recouvert de nattes isolantes. La vitre de la fenêtre est en verre trempé. De plus, des éléments tels que des climatiseurs de chauffage et de refroidissement, des sirènes et des interphones peuvent être configurés en fonction des besoins de l'utilisateur. Il existe deux formes d'alimentation électrique : le tambour de câble et le fil coulissant haute altitude.
Introduction du portique en treillis
Le portique à treillis présente certains avantages en termes de performances. Le matériau du portique en treillis adopte une structure de cadre pliée en tuyaux d'acier carrés. Il est léger, faible en pression sur les roues et bonne résistance au vent. Et peut être utilisé dans les zones où les vents sont relativement forts, comme les ports.
Le portique à treillis et les gros camions peuvent être contrôlés par une conversion de fréquence fiable. Il peut localiser rapidement et précisément, fonctionner de manière stable et résoudre efficacement le problème du balancement des objets. Le système de transmission pour gros camions du portique à cadre fleuri adopte le système de transmission à arbre cannelé QS trois-en-un. Le réducteur ne fuit pas d'huile et ne nécessite aucun entretien. Le système de freinage fonctionne très bien. Le poids du portique à plancher complet est très léger et le transport est plus pratique. Ils sont tous soudés ensemble avec des cornières. Ainsi, le poids est considérablement réduit et la résistance au vent est forte. Il n'est pas facile de tomber en cas de vent et de températures élevées.
