Eurooppalaisen tyyppinen kaksoispalkkinosturi on yksi yleisimmistä nosturityypeistä, jota kutsutaan myös EOT-nosturiksi. Ajettaessa kahta rinnakkaista kiitotietä kaksinkertaisilla päätypalkeilla, liikkuva silta kattaa kahden kiskon välisen raon. Sähkökäyttöinen liikkeiden hallinta tapahtuu ohjaamosta tai ohjausriipusta käsin nosturin kanssa.

Varastossa, työpajassa ja varastopihalla laajalti käytetty kaksoispalkkinosturi voi auttaa raskaan kuorman purkamisessa tai siirtämisessä. Yleensä nosturi/EOT-nosturi voi toteuttaa liikkuvan liikkeen paitsi molempiin suuntiin, myös nostaa tai laskea raskasta kuormaa helposti. Räjähdysalttiissa, palavassa tai syövyttävässä ympäristössä käytettävä eurooppalaisen tyyppinen kaksoispalkkinosturi vaatii erityisen teknisen menetelmän käyttöturvallisuuden takaamiseksi. Ja ylänosturin / EOT-nosturin ympäristön lämpötila vaihtelee -20 ℃ - 40 ℃.

Korkea turvallisuus ja luotettava suorituskyky. Kehittynyt tekniikka: nostomekanismi, käyttöyksikkö ja ohjausjärjestelmä käyttävät kaikki modulaarista rakennetta. Koko nosturin korkeus on alhainen, joten eurooppalaisen tyyppisen nosturin asennuskorkeus on alhaisempi kuin perinteisen nosturin. Tämä tarkoittaa, että laitoksen käyttöaste paranee. Lisäksi siviilirakentamisen kustannuksia voidaan leikata käyttämällä tällaista kattonosturia / EOT-nosturia. Pääpalkissa ja päätypalkissa on lujat pultit, mikä helpottaa kuljetusta ja asennusta. Myös pulttiliitos voi välttää kiskon naarmuuntumisen asianmukaisella säädöllä. Erityisen teknisen analyysin perusteella pyörän paine on järkevämpi. Nosturin omapaino on aiempaa pienempi, ja pyörän enimmäispainetta pienennetään 10% ~ 20%.

Korkea sähköinen ohjaustarkkuus ja täydellinen suojalaite Eurooppalaisen tyyppisen kaksoispalkkisillan nosturi käyttää AC-taajuuden muunnosnopeuden säätöä. Siinä on myös täydelliset mekaaniset ja sähköiset suojalaitteet, kuten pää- ja lisäkoukun ylikuormitusrajoittimet, pää- ja apukoukun korkeuden rajoittimet. Rajakytkimen pysäytys ja mekaaninen terminaalipuskuripysäytys on varustettu ajomekanismia varten. Säädettävä taajuussäätö, pehmeä käynnistys ja jarrutus, heilunnanestotekniikka mahdollistaa noston tarkkuuden. Edut Kantopaino: 10% ~ 35% kevyempi kuin tavalliset tuotteet. Pyörän paine: 10% ~ 30% kevyempi kuin tavalliset tuotteet. Itsekorkeus: 20% ~ 40% pienempi kuin tavalliset tuotteet. Päärakenne: Sillan runko, kulkumekanismi, vaunu, hytti ja sähkölaitteet. Nosturin ajomekanismia käyttävät kolme yhdessä nopeuden alennusmoottorit. Sen vaihtuvataajuusjärjestelmä tarjoaa tasaisen kiihtyvyyden ja käyttönopeuden.

Sähköposti: [email protected]
Mobiili & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067