Yksityiskohdat, joihin on kiinnitettävä huomiota nosturin koukkuja käytettäessä

Nosturin koukku on nostotoiminnassa yleisimmin käytetty nostolaite, joka kantaa kaiken nostetun kuorman. Kun päivittäisiä tarkastuksia ei tehdä kunnolla, ongelmat, kuten vauriot tai epävakaa kiinnitys, voivat helposti johtaa turvallisuusonnettomuuksiin.

1、 Mitkä ovat koukkutyypit?

Koukkujen luokitus on erittäin laaja. Kaiken kaikkiaan eri valmistusmenetelmien mukaan se voidaan jakaa taottuihin koukkuihin ja laminoituihin koukkuihin. Eri muotojensa mukaan ne voidaan jakaa yksittäisiin koukkuihin ja kaksoiskoukkuihin.

Tänään esittelemme kaksi yleisintä tyyppiä:

(1) Viipalointikoukku

Slice-koukut jaetaan yksittäisiin koukkuihin ja kaksoiskoukkuihin. Tämäntyyppisellä koukulla on yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta ja kätevä huolto. Yksittäisiä koukkuja käytetään yleisesti valunostureissa, kun taas kaksoiskoukkuja käytetään yleisesti yli 100 tonnin painoisissa yleisnostureissa.

(2) Taottu koukku

Taotut koukut jaetaan yksittäisiin koukkuihin ja kaksoiskoukkuihin. Koska yhteen koukkuun kohdistuva voima voi poiketa, se ei ole yhtä vakaa kuin kaksoiskoukun symmetrinen voima. Siksi pienet ja keskikokoiset nosturit, joiden paino on alle 75 tonnia, käyttävät usein yhtä koukkua. Nostureissa, joiden vetoisuus on yli 75 tonnia, käytetään usein kaksoiskoukkuja.

2、 Kuinka tehdä hyvää työtä koukkujen päivittäisessä huollossa?

Koukkujen turvallisuus ja vakaus ovat tärkeitä turvallisessa tuotannossa. Käyttöyksikön tulee suorittaa säännöllisesti päivittäisiä turvatarkastuksia ja huoltotoimenpiteitä koukulle. Yleisesti ottaen koukkujen päivittäinen tarkastus ja huolto sisältää seuraavat:

(1) Puhdista laitteen päärunko nosturin koukku Asenna se syövyttämättömällä orgaanisella liuottimella, pyyhi se kuivaksi ja tarkasta se suurennuslasilla. Jos halkeamia löytyy, ne tulee vaihtaa välittömästi eikä korjaushitsausta saa tehdä. (2) Tarkista koukun avautumisaste ja vaarallisen osan kuluminen.

(3) Tarkista, onko hihnapyörän uran ja vanteen kuluminen tasaista, sopiiko teräsvaijeri uraan ja onko hihnapyörä löysällä tai tärisevä.

(4) Varmista, että koukun pyörivä osa pyörii vapaasti ja ettei rako ole liian suuri. Jos pyöriminen tai jumiutuminen on vaikeaa, tarkista, ovatko laakerit tai akseliholkit vaurioituneet tai onko niissä voitelua.

(5) Tarkista, ettei pääkoukussa ole ylikuormitusvaurioita.

(6) Tarkista osat, kuten koukkusuojalevy ja poikkipalkki. Jos suojalevy on voimakkaasti kulunut, se voidaan hitsata ja porata uudelleen. Uusia osia vaihdettaessa on varmistettava, että materiaalin mekaaniset ominaisuudet vastaavat vaatimuksia.

(7) Tarkista irrotuksenestolaite