2 tonnin yksipalkinen pukkinosturi Ecuadoriin
Tekniset tiedot:
Malli: MH
Kantavuus: 2 tonnia
Nostokorkeus: 5 metriä
Kantavuus: 24 metriä
Meillä on asiakas, joka tulee Ecuadorista, ja he tarjoavat nostureita alueellaan. Muutama päivä sitten saimme hänen tiedustelunsa yksipalkkiisesta pukkinosturistamme.
Hän sanoi, että hänen asiakkaansa tarvitsee yhden sarjan 2 tonnin yksipalkkipukkinosturin kivimateriaalien nostamiseen. Nostokorkeus on 5 metriä, mutta asiakkaan tarvitsema jänneväli on liian suuri: 24 metriä. Joten suosittelimme heitä käyttämään kiskoon asennettua pukkinosturia. Asiakas suostui.
Seuraavana päivänä lähetimme tarjouksen ja piirustuksen hänelle, ja hän ilmoitti minulle, että tarjouksemme lähetettiin hänen pomolleen. Tieto oli erittäin fiksua. Ominaisuudet ja hinta analysoitiin hallintaa varten.
Toisella viikolla asiakas teki aloitteen ja otti minuun yhteyttä. Heidän insinööriosastollaan on joitain 2 tonnin yksipukkipukkinosturin kysymyksiä, jotka meidän on ratkaistava. Saatuani sähköpostin lähetin sen välittömästi insinööreillemme. Yhdessä autamme asiakkaita ratkaisemaan ongelmansa.
Kun kaikki ongelmat on ratkaistu, asiakas tekee tilauksen meiltä.
Yksipalkkipukkinosturi on eräänlainen nostolaite, jota käytetään materiaalien, koko työpajan, varaston ja pihan nostamiseen. Koska se sijaitsee oven muotoisten korkeiden sementtipylväiden tai metallikiinnikkeiden molemmissa päissä.
Yksipalkkipukkinosturin ovet kulkevat pituussuunnassa nosturin molemmille puolille asetettuja kiskoja (tai renkaita) pitkin, mikä saattaa vaatia tilaa oven alla. Etuna on, että materiaalit voidaan nostaa ilman, että pinnat haittaavat laitteistoa.
Yksipalkeisia pukkinostureita käytetään laajalti, ja ne ovat tärkeitä työkaluja ja laitteita nostureiden mekanisoinnin ja automaation toteuttamisessa. Sen päätehtävänä on suorittaa nostot ja kuljetukset nykyaikaisessa teollisessa tuotannossa ja tuotantoprosessissa.
Siksi yksipukkinosturia on käytetty laajalti sisä- ja ulkotiloissa teollisuus- ja kaivosyrityksissä, teräskemianteollisuudessa, rautatieliikenteessä, satamaterminaaleissa ja logistiikan liikevaihdon osastoilla ja paikoissa.
