گروه قرقره بخش مهمی از ماشین آلات بالابر. می تواند نیروی کار را ذخیره کند و جهت عمل نیرو را تغییر دهد.
قرقره ها با توجه به مواد خود به قرقره چدن، قرقره فولادی ریخته گری، قرقره نایلون و قرقره آلیاژ آلومینیوم تقسیم می شوند.

قرقره چدن بیشتر به قرقره چدن خاکستری و قرقره چدن داکتیل تقسیم می شود. قرقره چدن خاکستری عملکرد فرآیند خوبی دارد، سایش کمی روی طناب سیم فولادی دارد. اما شکستن درام آسان است و عمر آن بسیار کوتاه است که بیشتر در درجه کاری پایین استفاده می شود. قرقره چدن داکتیل استحکام و چقرمگی ضربه بالاتری نسبت به قرقره چدن خاکستری دارد. بنابراین می توان از آن برای جرثقیل های با درجه کاری بالا استفاده کرد.

قرقره های فولادی ریخته گری استحکام و چقرمگی ضربه بالاتری دارند، اما روند کمی بدتر است. به دلیل سطح سخت، سیم طناب به طور جدی ساییده شده است. قرقره های سایز بزرگ بیشتر قرقره های جوشی هستند. این قرقره ها تقریباً مشابه قرقره های فولادی ریخته گری هستند، اما وزن آن ها سبک است و می توان آن ها را تا حدود یک چهارم کاهش داد. در حال حاضر، قرقره های نایلون و آلیاژ آلومینیوم به طور گسترده در جرثقیل ها استفاده می شود. قرقره های نایلونی سبک و مقاوم در برابر سایش هستند، اما سفتی کم است. قرقره های آلیاژ آلومینیوم دارای سختی و سایش کم روی سیم طناب های فولادی هستند.

قطر گروه قرقره تأثیر مستقیمی بر طول عمر طناب سیم دارد. وقتی سیم بکسل یک بار از قرقره عبور می کند باید یک بار خم شود به طوری که مکرر خم شدن یکی از دلایل مهم آسیب دیدن سیم بکسل باشد.

1. قرقره در حالت عادی می تواند به طور انعطاف پذیر با دست چرخانده شود و چرخش جانبی نباید از D0/1000 تجاوز کند (D0 قطر اسمی قرقره است).
2. تراشه، گرد و غبار و سایر کالاهای دزدیده شده از شیار گریس و سوراخ روغن روی شفت باید پاک شود، سوراخ روغن و آستین فاصله یاتاقان روی شیار روغن باید در یک راستا قرار گیرند.
3. در صورت ایجاد ترک بر روی قرقره باید آن را ضایع کرد و تعمیر جوشکاری مجاز نیست.
4. سایش شعاعی شیار قرقره نباید از 30% قطر طناب تجاوز کند. سایش دیوار قرقره نباید از ضخامت دیوار اصلی 30% تجاوز کند. سوراخ شفت در داخل ناحیه نقص نباید بیشتر از 0.25 c㎡، عمق بیش از 4 میلی متر باشد.

1. وضعیت سایش و پارگی قرقره را تمیز و بررسی کنید.
2. قرقره فولادی ریخته گری قابل جوش و بازسازی است. اگر قرقره چدن ترک خورده یا شکسته باشد، جوشکاری مجاز نیست. باید از بین برود و جایگزین شود.
3. سوراخ روغن و شیار روغن روان کننده محور قرقره باید تمیز شود و یاتاقان، آستین اسپیسر و حلقه منبسط تمیز و نصب شود.

پست الکترونیک: [email protected]
موبایل و اسکایپ و واتس اپ: + 86 182 3712 0067