La cabina del conductor de la grúa, que garantiza el funcionamiento seguro de los conductores, es una parte importante de la maquinaria de elevación. Es ampliamente utilizado en grúas de embalaje, descargadores de barcos, grúas pórtico para puertos de neumáticos, grúas flotantes, grúas pórtico para contenedores en muelles, grúas puente metalúrgicas, grúas puente en general, grúas torre y otras maquinarias de elevación y transporte.

La cabina de la grúa SEVENCRANE es robusta, hermosa, segura, aislada, a prueba de fuego, a prueba de polvo y completamente cerrada. Se puede configurar un conjunto de equipos de aire acondicionado y ventilación frío y calor según las necesidades del cliente, garantizando que la temperatura interior se controle entre 18 y 25 °C durante todo el año.

Nuestra cabina con vibración y amortiguación está insonorizada y el ruido interior se controla por debajo de los 65 decibeles.

La cabina de la grúa SEVENCRANE está soldada con perfiles de alta calidad formando un esqueleto de alta resistencia. Y aplica el laminado en frío de alta calidad procesado por máquina herramienta CNC.

El interior del esqueleto está revestido con materiales ignífugos, termoaislantes y acústicos. La decoración circundante está decorada con tablero de densidad media y tablero de aluminio-plástico o remachado con chapa de acero. La ventana suele estar hecha de vidrio de seguridad laminado o templado de 5 mm de espesor con una transmitancia no inferior a 80%. El cristal se fija mediante moldura de goma. Después de que la ventana esté hecha de aleación de aluminio o acero plástico, el marco de la ventana se fija mediante una moldura de caucho.

La puerta está hecha de puerta corrediza de acero aislada o puerta de estructura abierta, con ventana fija de vidrio en la parte superior de la puerta, cerradura especial para la cabina del conductor con manijas interior y exterior en el medio y doble sellado. El suelo interior es de chapa de acero desmontable de 4 mm de espesor y en la parte superior se coloca una alfombra de goma aislante antideslizante. Los cables de control se pueden agrupar en el marco de cables debajo del piso y las salidas de cables se usan para protegerlos contra el desgaste de los cables. Si el lugar de trabajo es al aire libre, el suelo será de rejilla galvanizada en caliente.

La pintura de la cabina del conductor adopta una imprimación epoxi rica en zinc, pintura intermedia de hierro epoxi y una capa superior de poliuretano. El espesor total de la película de pintura no es inferior a 210um. La habitación suele estar equipada con una lámpara fluorescente con una cubierta protectora, un interruptor de luz y una toma de corriente de repuesto. El parabrisas delantero está equipado con un limpiaparabrisas y un dispositivo rociador de agua. Hay orificios fijos para instalar la cabina en el marco inferior, indicador de altura y amplitud, indicador de velocidad del viento, indicador de pesaje, indicador del limitador de torsión, pantalla de monitoreo del sitio, freno giratorio de la cabina, etc.

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