Η ομάδα τροχαλιών είναι ένα σημαντικό μέρος του ανυψωτικά μηχανήματα. Μπορεί να εξοικονομήσει εργασία και να αλλάξει την κατεύθυνση της δράσης της δύναμης.
Οι τροχαλίες χωρίζονται σε τροχαλία από χυτοσίδηρο, τροχαλία από χυτοσίδηρο, τροχαλία νάιλον και τροχαλία από κράμα αλουμινίου ανάλογα με τα υλικά τους.

Η τροχαλία από χυτοσίδηρο χωρίζεται περαιτέρω σε τροχαλία από γκρι χυτοσίδηρο και τροχαλία όλκιμου σιδήρου. Η τροχαλία από γκρι χυτοσίδηρο έχει καλή απόδοση διαδικασίας, μικρή φθορά στο χαλύβδινο συρματόσχοινο. Αλλά είναι εύκολο να σπάσει το τύμπανο και η διάρκεια ζωής είναι εξαιρετικά μικρή, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως στην κατώτερη ποιότητα εργασίας. Η τροχαλία από όλκιμο σίδηρο έχει μεγαλύτερη αντοχή και σκληρότητα κρούσης από την τροχαλία από γκρι χυτοσίδηρο. Έτσι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για γερανούς υψηλής ποιότητας εργασίας.

Οι τροχαλίες από χυτό χάλυβα έχουν υψηλότερη αντοχή και σκληρότητα κρούσης, αλλά η διαδικασία είναι ελαφρώς χειρότερη. Λόγω της σκληρής επιφάνειας, το συρματόσχοινο έχει φθαρεί σοβαρά. Οι τροχαλίες μεγάλου μεγέθους είναι κυρίως συγκολλημένες τροχαλίες. Αυτές οι τροχαλίες είναι περίπου ίδιες με τις τροχαλίες από χυτό χάλυβα, αλλά είναι ελαφριές σε βάρος και μπορούν να μειωθούν στο ένα τέταρτο περίπου. Επί του παρόντος, οι τροχαλίες από νάιλον και κράμα αλουμινίου έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε γερανούς. Οι νάιλον τροχαλίες είναι ελαφριές και ανθεκτικές στη φθορά, αλλά η ακαμψία είναι χαμηλή. οι τροχαλίες από κράμα αλουμινίου έχουν χαμηλή σκληρότητα και φθορά στα χαλύβδινα συρματόσχοινα.

Η διάμετρος της ομάδας τροχαλίας έχει άμεση επίδραση στη διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου. Όταν το συρματόσχοινο περάσει από την τροχαλία μία φορά, πρέπει να λυγίσει μία φορά, έτσι ώστε η επανειλημμένη κάμψη να είναι ένας από τους σημαντικούς λόγους για τη ζημιά του συρματόσχοινου.

1. Η τροχαλία σε κανονική λειτουργία μπορεί να περιστραφεί ευέλικτα με το χέρι και η πλευρική αιώρηση δεν πρέπει να υπερβαίνει το D0/1000 (D0 είναι η ονομαστική διάμετρος της τροχαλίας).
2. Το τσιπ, η σκόνη και άλλα κλοπιμαία της αυλάκωσης γράσου και της οπής λαδιού στον άξονα πρέπει να καθαριστούν, η οπή λαδιού και το χιτώνιο απόστασης ρουλεμάν στο αυλάκι λαδιού πρέπει να ευθυγραμμιστούν.
3. Όταν υπάρχει ρωγμή στην τροχαλία, πρέπει να απορριφθεί και δεν επιτρέπεται η επισκευή συγκόλλησης.
4. Η ακτινική φθορά του αυλακιού της τροχαλίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30% της διαμέτρου του σχοινιού. Η φθορά του τοίχου της τροχαλίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το αρχικό πάχος τοιχώματος του 30%. Η οπή του άξονα μέσα στην περιοχή ελαττώματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,25 c㎡, το βάθος όχι περισσότερο από 4 mm.

1. Καθαρίστε και ελέγξτε την κατάσταση φθοράς της τροχαλίας. Η τροχαλία πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως εάν υπερβαίνει το πρότυπο απόρριψης.
2. Η τροχαλία από χυτό χάλυβα μπορεί να συγκολληθεί και να ξανακατασκευαστεί. Εάν η τροχαλία από χυτοσίδηρο είναι ραγισμένη ή σπασμένη, δεν επιτρέπεται η συγκόλληση. θα πρέπει να απορριφθεί και να αντικατασταθεί.
3. Η οπή λαδιού και η αύλακα λιπαντικού λαδιού του άξονα της τροχαλίας θα καθαριστούν και το ρουλεμάν, το χιτώνιο αποστάτη και ο δακτύλιος διαστολής θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email protected]
Κινητό & Skype & WhatsApp: + 86 182 3712 0067