Die Riemenscheibengruppe ist ein wichtiger Teil der Hebemaschinen. Es kann Arbeit sparen und die Richtung der Kraftwirkung ändern.
Die Riemenscheiben werden je nach Material in Riemenscheiben aus Gusseisen, Riemenscheiben aus Stahlguss, Riemenscheiben aus Nylon und Riemenscheiben aus Aluminiumlegierung unterteilt.

Die Gusseisenriemenscheibe wird weiter in Graugussriemenscheiben und Sphärogussriemenscheiben unterteilt. Die Grauguss-Riemenscheibe hat eine gute Prozessleistung und einen geringen Verschleiß am Stahldrahtseil. Aber die Trommel kann leicht zerbrechen und die Lebensdauer ist extrem kurz, was hauptsächlich in der unteren Arbeitsklasse verwendet wird. Die Riemenscheibe aus Sphäroguss weist eine höhere Festigkeit und Schlagzähigkeit auf als die Riemenscheibe aus Grauguss. Daher kann es für Hochleistungskrane verwendet werden.

Riemenscheiben aus Gussstahl weisen eine höhere Festigkeit und Schlagzähigkeit auf, der Prozess ist jedoch etwas schlechter. Aufgrund der harten Oberfläche wird das Drahtseil stark abgenutzt. Großformatige Riemenscheiben sind meist geschweißte Riemenscheiben. Diese Riemenscheiben entsprechen in etwa den Riemenscheiben aus Gussstahl, haben jedoch ein geringes Gewicht und können auf etwa ein Viertel reduziert werden. Heutzutage werden bei Kränen häufig Nylon-Riemenscheiben und Aluminiumlegierungs-Riemenscheiben verwendet. Die Nylon-Riemenscheiben sind leicht und verschleißfest, aber die Steifigkeit ist gering; Die Riemenscheiben aus Aluminiumlegierung weisen eine geringe Härte und einen geringen Verschleiß der Stahldrahtseile auf.

Der Durchmesser der Rollengruppe hat direkten Einfluss auf die Lebensdauer des Drahtseils. Wenn das Drahtseil einmal durch die Rolle läuft, muss es einmal gebogen werden, sodass wiederholtes Biegen einer der Hauptgründe für die Beschädigung des Drahtseils ist.

1. Die Riemenscheibe kann im Normalbetrieb flexibel von Hand gedreht werden, und der seitliche Schwenk darf D0/1000 nicht überschreiten (D0 ist der Nenndurchmesser der Riemenscheibe).
2. Späne, Staub und andere gestohlene Gegenstände aus der Fettnut und dem Ölloch an der Welle müssen entfernt werden, Ölloch und Lagerabstandshülse an der Ölnut müssen ausgerichtet werden.
3. Wenn die Riemenscheibe einen Riss aufweist, sollte sie verschrottet werden und Reparaturen durch Schweißen sind nicht zulässig.
4. Der radiale Verschleiß der Rollenrille darf 30% des Seildurchmessers nicht überschreiten. Der Verschleiß der Riemenscheibennutwand sollte die ursprüngliche Wandstärke von 30% nicht überschreiten. Das Wellenloch im defekten Bereich sollte nicht mehr als 0,25 c㎡ und eine Tiefe von nicht mehr als 4 mm betragen.

1. Reinigen Sie die Riemenscheibe und prüfen Sie den Verschleißzustand. Die Riemenscheibe sollte rechtzeitig ausgetauscht werden, wenn sie die Entsorgungsnorm überschreitet.
2. Die Riemenscheibe aus Stahlguss kann geschweißt und neu hergestellt werden. Wenn die gusseiserne Riemenscheibe Risse oder Brüche aufweist, ist das Schweißen nicht zulässig; es sollte verschrottet und ersetzt werden.
3. Das Ölloch und die Schmierölnut der Riemenscheibenwelle müssen gereinigt und das Lager, die Distanzhülse und der Spreizring müssen gereinigt und eingebaut werden

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