Die Kranführerkabine, die den sicheren Betrieb der Fahrer gewährleistet, ist ein wichtiger Bestandteil von Hebemaschinen. Es wird häufig in Verpackungskränen, Schiffsentladern, Portalkranen für Reifenhäfen, Schwimmkranen, Containerportalkranen am Kai, metallurgischen Brückenkranen, allgemeinen Brückenkranen, Turmdrehkranen und anderen Hebe- und Transportmaschinen eingesetzt.

Die SEVENCRANE-Krankabine ist robust, schön, sicher, isoliert, feuerfest, staubdicht und vollständig geschlossen. Eine Reihe von Klima- und Lüftungsanlagen für Warm- und Kaltluft können je nach Kundenwunsch eingestellt werden und sorgen dafür, dass die Innentemperatur das ganze Jahr über zwischen 18 und 25 °C liegt.

Unsere Kabine mit Vibration und Dämpfung ist schallisoliert und der Innenlärm liegt unter 65 Dezibel.

Die SEVENCRANE-Krankabine ist mit hochwertigen Profilen zu einem hochfesten Skelett verschweißt. Und wendet das hochwertige kaltgewalzte Material an, das von einer CNC-Werkzeugmaschine verarbeitet wird.

Der Innenraum des Skeletts ist mit feuerfesten, wärme- und schalldämmenden Materialien ausgekleidet. Die umgebende Dekoration ist mit mitteldichten Platten und Aluminium-Kunststoff-Platten verziert oder mit Stahlblech vernietet. Das Fenster besteht normalerweise aus 5 mm dickem gehärtetem oder laminiertem Sicherheitsglas mit einem Lichtdurchlässigkeitsgrad von mindestens 80%. Das Glas wird durch Gummiformung fixiert. Nachdem das Fenster aus einer Aluminiumlegierung oder Kunststoffstahl hergestellt wurde, wird der Fensterrahmen durch Gummiformung fixiert.

Die Tür besteht aus einer isolierten Stahlschiebetür oder einer Tür mit offener Struktur, mit festem Glasfenster oben an der Tür, speziellem Schloss für die Fahrerkabine mit Innen- und Außengriffen in der Mitte und doppelter Dichtung. Der Innenboden besteht aus einer abnehmbaren 4 mm dicken Stahlplatte, auf der Oberseite ist der rutschfeste, isolierte Gummiteppich verlegt. Die Steuerleitungen können auf dem Stanzgitter unter dem Boden gebündelt werden, die Kabelabgänge dienen dem Verschleißschutz der Kabel. Befindet sich der Arbeitsplatz im Freien, besteht der Boden aus einem gemusterten, feuerverzinkten Gitterrost.

Die Lackierung der Fahrerkabine besteht aus einer Epoxid-Zink-Grundierung, einer Epoxid-Wolkeneisen-Zwischenfarbe und einem Polyurethan-Decklack. Die Gesamtdicke des Lackfilms beträgt mindestens 210 µm. Der Raum ist in der Regel mit einer Leuchtstofflampe mit Schutzhülle, einem Lichtschalter und einer Ersatzsteckdose ausgestattet. Die Frontscheibe ist mit einem Scheibenwischer und einer Wassersprühvorrichtung ausgestattet. Es gibt feste Löcher für die Installation der Kabine am Unterrahmen, Höhen- und Amplitudenanzeige, Windgeschwindigkeitsanzeige, Wiegeanzeige, Drehmomentbegrenzeranzeige, Standortüberwachungsanzeige, Kabinendrehbremse usw.

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