Der Segmentbrückenbau-Portalkran wird beim Bau vorgefertigter Segmentviadukte für feldweise und ausgeglichene Auslegermethoden eingesetzt. Es stehen verschiedene Arten von Verfahrportalen zur Verfügung, deren Wahl von der geometrischen Lage und der vom Planer gewählten Baureihenfolge abhängt.

Segmentbrückenbau-Portalkrane mit vorgefertigter Segmentbrückenbauweise werden häufig sowohl für Autobahn- als auch für Eisenbahnbrücken eingesetzt. Der vorgefertigte Segmentträger wird als Satz über die gesamte Länge der Spannweite installiert, und dann wird über externe Spannglieder eine Vorspannung in die Struktur eingebracht. Die feldweise Methode ist schneller zu konstruieren und erfordert weniger Arbeiter als die Methode mit ausgeglichenen Auslegern der Erektion. Es ist so konzipiert und hergestellt, dass es hohe Leistung, Effizienz, Sicherheit, Flexibilität und mehrere aufeinanderfolgende Verwendungsmöglichkeiten gewährleistet.

• Doppelter Kastenträger mit Stahlbeinen, die sich als Kranfahrsystem durch den Bodenträger bewegen
• Die Wölbung des Hauptträgers wird als Span*1-1,4/1000 ausgelegt
• Stahlmaterial: Q235 oder Q345
• Strahlen Sa2,5 für Hauptträger und Stützbalken
• Epoxid-Zink-reiche, hochwertige Lackierung
• Elektrifizierung und Ausstattung
• Leiterstromversorgung: Kabeltrommel oder Stromschiene
• Frequenzumwandlung, doppelte Geschwindigkeit, einfache Geschwindigkeit. Alle Hub- und Kranbewegungen sind unabhängig voneinander und können je nach Krananwendung unterschiedlich ausgeführt werden
• Das gesamte Layout bietet guten Schutz vor besonderen Arbeitsumgebungen. Wie Gaswerkstätten, Anlagen, Lagerhäuser usw.

• Schweißprozess. Wir führen spezielle Prozesskontrollverfahren durch.
• Sturzkontrolle des Hauptträgers. Die Hauptträgerstegtechnologie wird im vorgefertigten Sturzstanzverfahren eingesetzt.
• Mechanische Bearbeitung. Wir verfügen über ein Bearbeitungszentrum.
• Hauptträgerproduktion. Nutzen Sie den automatischen Hydraulikdruck der Hauptträgermontage-Maschinengruppe.
• Kranmontage. Wir verfügen über drei Montagelinien für Kranbrücken.
• Lackierung vor dem Prozessor. Wir verfügen über zwei Ganzträger- oder Stahlstrahlbehandlungs- und Beschichtungswerkstatt-Produktionslinien.

• Kranfahr-Endschalter.
• Vorrichtung zum Schutz vor Gewichtsüberlastung.
•  Vorrichtung zur Begrenzung der Hubhöhe.
• Schutzfunktion für niedrigere Spannung.
• Funktion zum Schutz der Phasenfolge.
• Not-Aus-Funktion.
• Regenschutz für Außenaufzug, Antriebseinheiten, Schaltschrank.
• Warnanzeige: Blinklichter und Warntöne.
• Drahtloser Infrarot-Detektor zur Verhinderung von Absprachen.

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