SEVENCRANE rješava problem glodanja tračnica mostne dizalice/mosne dizalice za kupce
SEVENCRANE je primio upite o točkovima i kranskim šinama mosne dizalice/mosne dizalice. Kupac je ranije kupio mostnu dizalicu od drugog dobavljača, ali je ustanovio da su kranske šine i točkovi dizalice ozbiljno oštećeni ubrzo nakon upotrebe, što je uticalo na proizvodnju i upotrebu i izazvalo veliki gubitak. SEVENCRANE je objasnio razlog oštećenja kupcu nakon što je saznao i istražio stvarno stanje dizalice kupca. Pojava glodanja tračnica mostne dizalice dijelom je posljedica loše kvalitete, a dijelom zbog objektivnih faktora nepravilne upotrebe.
SEVENCRANE je našim kupcima obezbedio visokokvalitetne kranske točkove i kranske šine i sistematski ih obučavao za pravilno korišćenje i održavanje mosnih dizalica. Mnogi kupci su izrazili svoju zahvalnost i pohvale SEVENCRANE-u i potpisali dugoročne ugovore o saradnji.
Kako bi pomogli kupcima da smanje rizik od zastoja zbog grizanja tračnica mostnih dizalica, da smanje gubitke i troškove održavanja, SEVENCRANE je posebno izdvojio razloge za glodanje šina mostnih dizalica kako bi kupci mogli pročitati i naučiti.
Razlozi zagrizanja tračnica mostnih dizalica
1. Udar točka krana.
Prvo, zbog grešaka u proizvodnji, neravnomjernog habanja i jednostrane zamjene tokom održavanja, prečnici točkova sa obe strane su nejednaki. Prilikom trčanja istom brzinom, putovanja na obje strane su nejednaka, a strana velikih promjera će napredovati postupno, što rezultira asinhronošću, što uzrokuje da se tijelo iskosi i grizu šine. Drugo, položaj ugradnje četiri točka nije na četiri ugla pravougaonika, a središte točkova na istoj strani nije u pravoj liniji, što čini otklon središnje linije točkova i uzrokuje glodanje tračnica .
2. Udar na šinu.
Prvo, jer polaganje kolosijeka nije standardno, horizontalno savijanje je preveliko i greška u pravosti je veća od 2 mm, što rezultira glodanjem fiksnog segmenta kolosijeka.
Drugo, širina kolosijeka je prevelika, vanjska ivica točka grize šinu; obrnuto, unutrašnja ivica točka grize šinu.
Treće, vertikalna visinska razlika između gazišta na istom dijelu dva kolosijeka je veća od 15 mm, što uzrokuje bočno proklizavanje kolica i šine.
Četvrto, paralelnost dva kolosijeka je pretjerana, formirajući "osmoslovni" ili oblik trube, što uzrokuje glodanje šina.
Peto, osnova kolosijeka nije čvrsta, a kada je opterećena, potonuće, što će rezultirati glodanjem tračnica.
3. Utjecaj deformacije kranskog mosta.
Prvo, deformacije okvira mosta uzrokuju horizontalno savijanje krajnje grede. Kada dijagonalna dužina prelazi 5 mm ili više, to uzrokuje da raspon prelazi razliku. Ako je pozitivan, grize unutrašnji rub točka; naprotiv, grize vanjski rub točka.
Drugo, horizontalno savijanje krajnje grede uzrokuje horizontalno odstupanje točka, tako da središnja linija točka i središnja linija kolosijeka nisu u pravoj liniji, stvarajući isto odstupanje i uzrokujući grizenje tračnica.
Treće, vertikalni otklon okvira mosta uzrokuje vertikalni otklon točka, što uzrokuje ugao između središnje linije gazećeg sloja i vertikalne linije, mijenja radijus kotrljanja točka. Nakon opterećenja, vertikalni otklon jedne strane kotača se postepeno povećava, dok se vertikalni otklon druge strane smanjuje, što rezultira različitim radijusom kotrljanja, što rezultira glodanjem tračnica.
4. Različita brzina dva motora ili različito podešavanje zazora između dvije kočnice u mehanizmu pokretanja kolica dizalice koja se voze odvojeno rezultiraju različitim momentom i korakom kočenja, što rezultira glodanjem šine.
5. Razmak između dva kraja spojnice mehanizma prenosa je prevelik, što dovodi do toga da se točkovi ne mogu istovremeno pokretati i izaziva grizenje šina.
6. Ulje ili krhotine na gazištu šine mogu uzrokovati da kotač radi različitim brzinama na obje strane, što također može dovesti do grizanja šina.
Proizvodi koji vas mogu zanimati