Групата на макарите е важна част от подемни машини. Може да спести труд и да промени посоката на действие на силата.
Макарите са разделени на макара от чугун, макара от лята стомана, найлонова макара и макара от алуминиева сплав според техните материали.

Чугунената шайба се разделя допълнително на шайба от сив чугун и шайба от сферографитен чугун. Макарата от сив чугун има добра производителност на процеса, малко износване на стоманеното телено въже. Но лесно се счупва барабанът и животът е изключително кратък, което се използва най-вече в по-ниския работен клас. Макарата от сферографитен чугун има по-висока якост и издръжливост на удар от макарата от сив чугун. Така че може да се използва за висококачествени кранове.

Лятите стоманени макари имат по-висока якост и издръжливост на удар, но процесът е малко по-лош. Поради твърдата повърхност теленото въже е сериозно износено. Големите макари са предимно заварени. Тези макари са приблизително същите като макарите от лята стомана, но са леки и могат да бъдат намалени до около една четвърт. Понастоящем найлоновите макари и ролките от алуминиеви сплави са широко използвани при кранове. Найлоновите макари са леки и устойчиви на износване, но твърдостта е ниска; макарите от алуминиева сплав имат ниска твърдост и износване на стоманените телени въжета.

Диаметърът на групата макари има пряк ефект върху експлоатационния живот на стоманеното въже. Когато теленото въже преминава през макарата веднъж, то трябва да бъде огънато веднъж, така че многократното огъване е една от важните причини за повредата на теленото въже.

1. Макарата при нормална работа може да се върти гъвкаво на ръка и страничното люлеене не трябва да надвишава D0/1000 (D0 е номиналният диаметър на шайбата).
2. Стружки, прах и други откраднати предмети от канала за грес и отвора за масло на вала трябва да бъдат почистени, отворът за масло и дистанционната втулка на лагера върху канала за масло трябва да бъдат подравнени.
3. Когато има пукнатина на ролката, тя трябва да се бракува и не се допуска ремонт чрез заваряване.
4. Радиалното износване на жлеба на макарата не трябва да надвишава 30% от диаметъра на въжето. Износването на стената на шайбата не трябва да надвишава оригиналната дебелина на стената на 30%. Отворът на вала във вътрешността на дефектната зона не трябва да бъде повече от 0,25 c㎡, дълбочина не повече от 4 mm.

1. Почистете и проверете състоянието на износване на ролката. Ролката трябва да се смени навреме, ако надвишава стандарта за изхвърляне.
2. Лятата стоманена шайба може да бъде заварявана и преработвана. Ако чугунената шайба е напукана или счупена, заваряването не е разрешено; трябва да се бракува и смени.
3. Отворът за масло и жлебът за смазочно масло на вала на шайбата трябва да бъдат почистени, а лагерът, дистанционната втулка и разширяващият се пръстен трябва да бъдат почистени и монтирани

Електронна поща: [email protected]
Мобилен телефон, Skype и WhatsApp: + 86 182 3712 0067