Електроинсталация и въвеждане в експлоатация на мостов кран

При строителството на електроцентрали мостовият кран е широко използвано подемно оборудване. Честата му употреба, голямото работно натоварване и силните вибрации водят до висок процент на отказ. Научните и разумни строителни методи са ключът към осигуряване на качество на монтажа по време на електрическата инсталация и процеса на пускане в експлоатация на мостови кранове. Монтажът на електрическо оборудване за мостови кранове и полагането на проводници трябва да се извършва стриктно в съответствие с приложената електрическа схема, схема на окабеляване, обща схема на електрическото оборудване и съответните спецификации.

Подготвителни работи преди монтажа

Преди електрическата инсталация на мостовия кран е необходимо да се запознаете подробно със съответните електрически схеми и технически условия, да разберете принципите на взаимодействие и управление на всеки компонент. За бързо справяне с всички проблеми, които могат да възникнат по време на инсталиране и тестване. Преди монтаж цялото електрическо оборудване и компоненти трябва да бъдат почистени и проверени. Цялото електрическо оборудване и компоненти трябва да са без дефекти, да работят гъвкаво и да няма задръстване или разхлабване. Моделът, спецификациите и последователността на затваряне на контактите на електрическото оборудване и компоненти трябва да съответстват на чертежите.

Мотор

Първо, извършете обща визуална проверка, като завъртите съединителя и наблюдавате дали роторът се върти гъвкаво. И измери изолационното му съпротивление с мегаомметър. Ако статорът е по-голям от 1,5 мегаома и роторът е по-голям от 0,8 мегаома, той може да се използва. В противен случай трябва да се изсуши. Може да се постави в пещ или да се изсуши чрез въвеждане на ток на късо съединение с ниско напрежение.

Електромагнит

По време на монтажа е необходимо да проверите дали подвижните части са разхлабени, изкривени или заседнали. И ръждата и други замърсявания по движещите се части и контактната повърхност на магнита трябва да бъдат отстранени. По време на работа не трябва да има празнини между контактните повърхности на магнита. Ако има пропуски, те трябва да бъдат коригирани и изчистени.

Свързване на контролен панел или контролер

Свързващата повърхност на всеки контакт трябва да бъде в линеен контакт, с натиск от около 10-17 N в зависимост от размера на контакта, регулиран от гайката, която притиска пружината. Всеки винт на окабеляването трябва да бъде затегнат и контактът трябва да е добър. Ръкохватката за работа трябва да е гъвкава и позицията на предавката трябва да е ясна.

Резистор

Окабеляването на резистора трябва да бъде правилно свързано в съответствие с предоставената информация. Ако се установи, че мощността на електродвигателя е недостатъчна и контролната ръкохватка не може да повдигне номиналния товар или да стартира големи и малки превозни средства в определеното положение, трябва да се извърши проверка. Първо проверете дали има грешки в окабеляването на резистора. За механизми, задвижвани от двойни двигатели, използваните резистори трябва да се регулират по подходящ начин.