رافعة جسرية بعارضة واحدة 2t جاهزة للشحن إلى الفلبين
المعلمة الفنية للرافعة الجسرية ذات العارضة الواحدة الأوروبية + الهيكل الفولاذي
قدرة الرفع: 2 طن
ارتفاع الرفع: 5.2 م
المدى: 5.13 م
وفي نهاية نوفمبر 2021، تلقينا استفسارًا من الفلبين.
احتياجات العميل واضحة للغاية. إنهم بحاجة إلى تزويد المستخدم النهائي بنظام رافعة جسرية أوروبية صغيرة بقدرة 2 طن. إنه، رافعة جسرية بعارضة واحدة أوروبية + هيكل فولاذي. يبلغ ارتفاع الرفع 5.2 م، والامتداد 5.13 م، وإجمالي أربعة أعمدة.
بعد تلقي الاستفسار، سألنا العميل عن غرض الشراء. وأكد مع العميل ما إذا كان مشروعًا عاجلاً.
استجاب العميل أيضًا بشكل إيجابي. وأخبرنا أن المشروع يسير بشكل طبيعي. وإذا كان عرض الأسعار مناسبًا نسبيًا، فسوف يفكرون في تقديم طلب على الفور.
بعد أن نفهم الاحتياجات الأساسية للعملاء، نرسل عروض الأسعار والرسومات والمستندات الأخرى ذات الصلة إلى صندوق بريد العميل في اليوم التالي.
في 12.3، سألنا العميل عما إذا كان رافعة علوية يمكن استخدامها في الهواء الطلق بعد التحقق من الاقتباس. جميع منتجاتنا يمكن استخدامها في الهواء الطلق. عادة، نأخذ في الاعتبار الطقس في الهواء الطلق. ونقوم أيضًا بتصنيع غطاء مطر خاص للعملاء لتحقيق وظائف مزدوجة للتبريد ومقاوم للمطر.
مناقشة مصطلح الدفع
في 12.23، اتصل بنا العميل وناقش شروط الدفع. نظرًا لأن شروطنا هي EXW، فهي لا تتضمن مسائل ما بعد التسليم، مثل سندات الشحن. يطلب منا العميل دفع 50% مقدمًا و50% من الرصيد الذي سيتم دفعه مقابل بوليصة الشحن.
في الواقع، هذا ليس له معنى من حيث شروط الدفع. ولأننا لا نتحمل أي مسؤولية بعد التسليم، فإن بوليصة الشحن البحرية لن تمر بين أيدينا.
بالنظر إلى ما ورد أعلاه، فإننا نتفاوض بنشاط مع العملاء، ونأخذ زمام المبادرة لتقديم التنازلات، ونقبل 40% للدفعة المقدمة و60% للدفعة النهائية.
ولكن لا يبدو أن العميل راضٍ جدًا عن شروط الدفع. بعد التفكير مرة أخرى، نتشاور مع العميل بشأن قبول شروط CIF. سنقوم بتسديد دفعة مقدمة بقيمة 40% على أساس CIF، وسيتم دفع رصيد 60% مقابل مشروع بوليصة الشحن.
في 12.29، توصلنا إلى اتفاق مع العميل.
