Die toepassing van brugkraan-staalspoele in verwerking- en pakhuissentrums
'n Bekende staalspoelmateriaalverwerkingsmaatskappy in Duitsland het meer as 6000 staalspoele laai- en aflaaibedrywighede per maand. Die maatskappy was oorspronklik 'n staalhandelaar. Dit het nou ontwikkel in 'n staalspoelverwerkings- en verskaffingsonderneming, wat staalspoelmateriale verkoop, berg, verwerk en verwerk. Sy produkreeks is uiteenlopend, en dit het verskeie oppervlakbehandelingsprosesse en deklaagopsies. As gevolg van meer as 60% van sy produkte wat aan kliënte in die motorbedryf verskaf word, moet die maatskappy voldoen aan die hoë kwaliteit en produksiestandaarde wat deur die bedryf vereis word.
Om hierdie doel te bereik, het die onderneming in 'n innoverende produksieverwerking en pakhuisbestuursentrum belê. Die staalspoelpakhuis waar die SEVENCRANE masjien geleë is, is 'n sleutelelement van die bestuursentrum. Die brughyskrane kan die korrekte berging van staalspoelmateriaal en tydige gebruik op die produksielyn verseker. Sy hardeware- en pakhuisbestuurstelsel word deur SEVENCRANE aangepas.
Die brug hyskraan wat in die staalspoelpakhuis werk, is die hoofkomponent van die interne logistieke stelsel. Hulle koppel produksie-, pakhuis- en vervoerbedrywighede saam. Twee brughyskrane is verantwoordelik vir semi-outomatiese en ten volle outomatiese hantering van staalspoele. En hul intelligente hulpstelsels verseker ook betroubare werking.
’n Hyskraan verskaf dienste vir die staalspoelpakhuis in ten volle outomatiese modus. Nog 'n hyskraan werk onder semi-outomatiese beheer, wat gebruik word om staalrolle op vragmotors te laai en af te laai, asook om dienste te lewer vir die voorkant-isolasie-area van die stoorarea. Hierdie hyskraan kan ook in ten volle outomatiese modus werk. Die gebruik van elektromagnetiese heftoerusting in die dubbelbalk-brugkraan verbeter die bergingskapasiteit van die staalspoelpakhuis aansienlik. As gevolg van die feit dat die staalspoele van bo af deur elektromagnetiese hefgereedskap gegryp word, is die gaping tussen die staalspoele slegs 300 mm, wat die effektiewe benuttingstempo van pakhuisspasie met ongeveer 30% verhoog.
