Industriële mobiele 20 ton 25 ton portaalkraanprys
Die vorm van die industriële portaalkraanprys is soos 'n hek wat in die werkplek staan. Die hysmeganisme word gebruik om voorwerpe vertikaal op te lig. Die trollie word gebruik om die vrag vir sywaartse beweging te dra. Om die driedimensionele ruimte wat bestaan uit spanwydte en gespesifiseerde hoogte te bereik vir die hantering en laai en aflaai van goedere.
Die 20 ton 25 ton portaalkraan is die mees gebruikte en die grootste tipe spoorkraan. Sy gegradeerde hefvermoë wissel van 'n paar ton tot 'n paar honderd ton. Die mees basiese vorm is die universele haakportaalkraan. Ander vorme van industriële mobiele portaalkrane word afgelei en ontwikkel op die basis van universele haakportaalkrane.
Die metaalstruktuur is die meganiese skelet van die hele portaalkraan, wat die vrag en liggaamsgewig van die hyskraanvervoerder dra en oordra. Oor die algemeen bestaan dit hoofsaaklik uit hoofbalk, eindbalk, saalbalk, uitrigger en so aan.
Die stewige stootbalke word met hoësterkte boute met die hoofbalk verbind. En die buigsame steunpote word met buigsame skarniere met die hoofbalk verbind. Die hoofbalk is 'n boksvormige struktuur, wat 'n geslote boksseksie soliede plaatbalkstruktuur is wat bestaan uit boonste en onderste dekplate en twee vertikale webbe.
Die hardloopbaan van die sanger balk portaalkraan hyswaentjie word bo die binneste vertikale web gelê. En die afstand tussen die twee hoofbalke hang hoofsaaklik af van die peil van die hyswa.
Die uitsteeker is 'n boksvormige struktuur met veranderlike seksie, wat nie net die betroubaarheid van die werk verseker nie, maar ook die selfgewig verminder.
Die snitvorme van die eindbalke en saalbalke is ook boksvormige strukture. As gevolg van die hoër werkvlak van die portaalkraan, kan die byvoeging van die saalbalk die algehele stabiliteit en stabiliteit tydens werk verhoog, en dit is veiliger en meer stabiel om te gebruik.
